柴油机,曾是世界动力界的特大功臣,在世界科技发展中立下了不世之功。后来,随着新能源的崛起,一批新型动力装备应运而生,柴油机也风光不再,开始受到冷落。然而,柴油机,曾经的“王者”,随着技术改进提升,在一些关键岗位上仍具有不可撼动的地位。

  历经百年发展,柴油机技术不断取得突破,是商用汽车、工程机械、农业机械、船舶、军用车辆等领域的主要动力源。我国有关数据显示,以柴油机为主导动力的公路运输承担了2017年我国客运总量的78.8%和货运总量的78.0%。国内市场的车用柴油机销量从2000年的63.11万台提升至2017年的357.52万台。

  柴油机,仍然具有某些不可替代性,因此柴油机又明确地带来了一拨新的商机。抓住这一拨商机,原本陷入低谷的企业可以实现东山再起。当然,这种东山再起要建立在生产线的脱胎换骨基础上,要实现技术彻底的转型升级。

  目前的锂电池能量密度不足,总重49吨的重型牵引车如采用纯电动技术,则整车使用的锂电池电量需达3000度,总重约11吨,成本300万元,且充电时间很长。氢燃料电池技术的制备、运输、存储、加注等环节还难以支撑。国际氢能组织预估,到2050年燃料电池在重型商用车领域的占比不会超过20%。

  新能源电池还没赶上来,而柴油机又在技术上不断突破研发,于是站稳了自己的一席之地。未来进一步采用高效燃烧、余热回收等技术,柴油机的热效率会达到55%,可将整车油耗在当前基础上降低22%。自2000年我国开始实施国1排放到2019年实施国6排放标准,柴油机产品的颗粒物排放量减少了97%、氮氧化物排放量减少了95%。

  链科技成果库项目:一种玉米收割机用柴油机排气管路改进结构。包括消声器、排气管,其特征在于:所述消声器安装在发动机的后端,并且与发动机相连,所述排气管竖直设置在发动机的前端,所述排气管通过柔性连接件连接发动机后端的消声器。

  本实用新型将发动机排气管路更改走向,由发动机后端改为发动机前端,排气口远离人工操作平台,提高了安全性;并且通过柔性连接件与消声器连接;柔性连接件起到减震,抗震的作用,提高排气管安装的稳定性,避免了安全隐患。

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来源于:王者归来!柴油机涌现一拨新的商机

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