随着近年新能源产业的不断成熟,汽车板块进军了一大批新能源企业,一汽-大众也是在2021年1月份上市了全新ID.4 CROZZ车型。作为一汽-大众首款纯电动车型,新车共推出5款车型,至于现在才发力想和传统电动汽车巨头特斯拉,比亚迪等抗衡是不是为时已晚我们不得而知,但据我对ID4的看法,这台车的完整度可以在战火纷飞的电动汽车市场赢得自己的一席之地!ID.4 CROZZ的12.3英寸液晶屏,反应速度和清晰度可圈可点,更重要的是譬如像空调、导航、音乐、驾驶模式等使用率较高的功能,其操作逻辑设计得体。而出现在液晶仪表右侧的换挡拨杆,不仅位置设计得十分巧妙,实际使用手感也透着德国人的工匠之心。无论是按下最右侧的P挡按钮,还是旋转D挡或R挡时,细腻的阻尼加上清晰的力度反馈,这真的很“大众”。ID.4 CROZZ仪表,虽然它和尺寸较常规车型来说小了不少,但与驾驶有关的基本信息几乎全部清晰地显示在其中。

一汽-大众ID.4 CROZZ延续了海外版ID.4运动、超现代的外观设计,其别树一帜的设计灵感源自大自然,并保证了出色的空气动力学性能,全车风阻系数仅为0.28cd。同时得益于带有交互式功能的IQ.Light LED矩阵大灯的加入,可让车主与车辆进行前所未有的互动交互。

后排座椅同样拥有大面积植绒拼接材质,这可以大幅增加座椅对乘客的横向摩擦力,同时后排中央扶手、后排中间座位的头枕也都有配备,符合预期。

我一直觉得ID.4 CROZZ的座椅设计不错,在紧凑型SUV中算是比较宽大的,椅面使用了织物拼皮的材质,织物表面反绒细密柔软,触感极佳。座椅的填充物也是一贯的大众风格,软硬适中,整体的乘坐感受以舒适性为主,但长时间乘坐也不会觉得缺乏支撑力.

来源:大众ID4 怎样?

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