2021年所有人对于新能源汽车的发展充满信心,很重要的一个事情就是传统车企如上汽大众也开始推出产品,首款MEB平台纯电动车ID.4 X公布了售价为199888-272888元,从产品定价来看,落到了20万的区间。2015年开始定义开发的MEB平台,投入70亿美金的产品到底有哪些过人之处。

  1. MEB平台,是传统车企的首批围绕三电技术,从头开发围绕电池系统和电驱动两个主要部分来展开;这个平台的特点,充分展示了传统车企对于标准模块化设计,灵活化配置的特点,从技术层面上用更长的时间验证和做了很多的安全措施
  2. 传统车企的另外的一个特点,就是从头规划产线,基于MEB的新工厂建设,也让这台电动汽车有别于传统汽车的产线,能够在生产制造上延续过往的经验

同时在一个电池系统解决方案下提供了差异化的续航里程梯度方案,也是MEB平台上延续出来的特点。


图1 上汽大众ID.4 X的配置

值得一提的是,大众在定义需求方面还是推动着动力总成技术的发展,正是大众汽车让590模组这个车企的需求作为了一个行业普遍使用的标准。与之前的电芯相比,大众把电芯的宽度拉长,一方面在同等条件下有效的增加了电池的容量,也提高了电芯的能量密度。


图2 大众定义的590标准模组

我们首先看看大众在开发电池方面的特点:

ID.4 X的电池包总成由上壳体、CMCe控制器、BMCe控制器、高压线缆、模组、Gapfiller导热胶、下壳体、底部护板组成。上壳体由密封蜡、密封圈、密封胶三重防护;下壳体由铝合金框架、横梁及纵梁焊接。


图3 上汽大众ID.4 X的电池系统

1)在电池安全上,ID.4 X采用德系设计风格,在结构设计上充分考虑各种碰撞条件,并且采用大众标准的方形封装电池保证电池的高安全性,使用高强度铝合金作为封装材料,具备重量轻、强度高等显著优势。


图4 电池热管理系统和底部防护板

2)特别是这里采用了热管理系统水冷板和外壳系统集成的方法,一方面通过电池热管理及独立的液冷循环回路,控制所有电芯温度保持在前后2℃的温差范围内,以适应-30℃~55℃的环境温度,保证电芯性能一致性,避免发生由于电池过热、过冷导致的安全事故。另外一方面,即使出现热管理系统泄露也和整体的电池解耦的方法做了隔离。大众对于环境温度的考虑是比较完全的,验证的情况是让电池温度在45℃时性能不受影响,最低可以在-30℃下正常工作,在-24℃的情况下电池能够满足车辆最高160km/h的性能,这对热管理提出了很高的要求。

3)在底部防护方面,ID.4 X也充分进行考虑,使用了铝合金冲压件来防止电池在底部被磕碰,特别是在特殊的路面(通常在地下停车场等特殊的环境下)下被异物磕碰这样的工况。这个设计考虑,大众是这么考虑的用户日常使用的拖底场景,在电池包下方放上球体,将车辆前轮抬升两米高,之后自由落地砸向球体。除此之外还进行正向30km/h的速度行驶撞击球体,倒车装向球体等多项测试,这些工况条件下要保证内部的电池不受到挤压。


图5 底部球击的考虑

图5 大众的测试验证实验

在安全考虑方面,上汽大众还有着非常完善的试验验证体系,ID.4 X电池包就进行了338项电池安全测试项目。大众从机械、电气、环境、安全、功能和寿命方面,给出自己的工程考虑,在国标要求的基础性实验53项的基础上,进行充分的测试验证,这足以支撑消费者免于对ID.4 X的电池安全问题的忧虑。

ID.4 X的电机产品APP310也是一个值得关注的地方,电驱动系统(电机、变速器、以及电力电子装置等)是电动汽车的核心零部件,决定了电动汽车的效率和能耗水平、驾乘舒适度和NVH性能。APP310电机的最大功率150kW、最大扭矩310Nm,最高转速达到每分钟16000转,最高效率97%。这款电机与一台单级减速器和功率电子装置共同组成了一套高效的“三合一”电驱动系统,系统效率达到92%。 电驱动系统满足15年30万公里寿命设计要求及验证,动力总成终身免维护。 搭载单电机的后驱版ID.4X的最高车速160km/h,双电机版本车型还在前轴搭载一台交流异步电机(后轴为永磁同步电机),以获得更好的动力性能。四驱版的上汽大众ID.4 X的最大输出功率达到225kW,最大扭矩460Nm。


图6 上汽大众ID.4 X的电驱动系统APP310

值得一提的是,上汽大众对于MEB平台上的车型,让ID.4 X在工艺、质量、可靠性、以及各方面的匹配完善度等方面,都具有明显优势。 在上汽大众MEB新能源工厂内部,1400多台工业机器人,一流的制造技术,可以实现制造全过程的智能化和数字化,大幅度提高生产效率,并保障产品品质。

MEB新能源汽车工厂还是上汽大众首个实现工业无线网络全覆盖的工厂,生产过程中产生的各类数据信息将被实时收集并传输至数据平台储存,实现系统集成、数据协同。 同时,这些数据又会由中央监控系统、设备智能管理系统、生产关键指标动态管理系统、能源智能管理系统进行监控与分析,让整个制造过程实现可视、可追溯、可预测。每辆ID.4 X车都将在智能系统的全方位数字化管理中驶下生产线,从而保证生产的产品有能让消费者放心、感到满意的品质。

小结: ID.4 X是上汽大众引入国内的首款MEB平台产品,在大众的严格要求下,不仅完成了国标各种标准,更是经过了大众自家严苛的标准测试。某种意义上,这是一款传统车企拿出来的超高水平的电动汽车,希望它能在中国市场取得佳绩。出自同平台的ID. 3车型已经在海外有着出色的销量,甚至在欧洲市场成为了非常畅销的电动车。

来源:如何评价上汽大众ID.4 X?有哪些亮点?

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