低价入市,并不是什么新鲜的策略,不管是一汽-大众还是别的合资车企,都会做低定价作为新车发布的起点,但是客户在选择的时候很少会选择最低配置的车型,所以低价上市给人的感觉就是这个车起点低,并不代表售价会非常低。

但是,ID.4作为一汽-大众首款纯电SUV,22万主销车型的定价确实非常的人性,虽然标准续航550KM,社会普遍存在质疑,也确实值得验证。如果折半计算,也是280KM,日常上下班通勤或者短途旅行,也足够用了。

每次大众上市新车,都会招来非常多的人的冷嘲热讽,但是事实证明,只要是被群众所接受的东西就是好东西,毕竟汽车这东西,不是随便买的 ,都是左右对比才会做决定,而作为商家而言,产品只是一方面,销量的好坏很大程度上还与渠道有很大关系,作为一汽-大众的渠道,肯定差不了!

个人观点,欢迎探讨,不喜勿喷!

来源:一汽-大众ID.4 CROZZ售价19.99-27.99万元,你怎么看待这一低价策略?

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