宋楠:比亚迪宋DM到底是一台什么车?

比亚迪宋DM,到底是1台什么车呢?

作为传统汽车,拥有近乎“无限”续航的优势;作为电动汽车,续航80公里的全线续航里程;作为越野车(都市型SUV),标配了具备后差速锁的“全时电四驱”系统。

基本上可以认为,宋DM具备了传统汽车的加油便利性、电动汽车全电驱动无污染零排放环保型、越野汽车的通过性以及都市型SUV的舒适性。特别要提及的是,宋DM配置的“外放电”功能,为出游旅行带来的便利性十分显著。

笔者有话说:

但凡工业设计就不可能十全十美。对于宋DM而言,1.5TI汽油机+6DCT+2台驱动电机+三元锂动力电池组件,构成了一套近乎完美的“全时电四驱”系统。可以让笔者在避险的工况下,第一时间获得所必须的动力输出;标配后差速锁的“全时电四驱”系统,在沙漠、隔壁、高原、涉水、等路况下轻松应对。非承载式车身架构,提升了长途驾驶的舒适性。可以说,宋DM集成了太多不同车型的特点。

不可否认的是,在售的量产版宋DM,拥有“车速在0-40公里/小时,全电驱动行驶(汽油机不介入)”、标配后差速锁的“全时电四驱”系统、对外放电“电池自我保护”的策略,以及电池热管理技术,完全对得起16.99-24.57万元的售价。

在即将全面普及的中国新能源汽车市场,比亚迪将技术和产品中心逐步转移至电动化和混动化。在“政策主导”市场中,力推电动汽车(300公里续航里程入门级、400公里续航里程主流级、500公里续航里程高端级)和混动汽车(根据加速时间5.9秒、4.9秒、3.9秒,全电续航里程80公里、100公里、120公里进行级别划分)。

在全系车型电动化和混动化策略下,比亚迪宋DM作为目前国内在售最成熟的插电式油电混动四驱汽车,兼顾的不同车型的技术优势同时,还带了不同凡响的用车感受。

在笔者看来,宋DM已经超越了一款新能源汽车具备的传统动力和电驱动行驶的标准。犀利且随用随有的加速,用了就难以忘记;20毫秒内桥间扭矩再分配并带有后差速锁的“全时电四驱”系统,超越100%都市型SUV和80%越野车。可接受的油耗与电耗,成就宋DM在性能与能耗的平衡。

或许宋DM更应该被定义为“一款兼顾舒适性与越野能力的竞速型都市SUV”。

文/电动GO网主编宋楠

来源:比亚迪宋DM,油电混合的那一款,有什么明显的优势和劣势?

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