本周钯金和铂金可以说跌势荡气回肠,钯金从周初1368附近一路下跌至周四低点1265附近,后夜间反弹至1296附近。而铂金同样也不甘示弱,周一周二从853.4附近反弹至884后,周三周四开启下跌模式,抹平前两天所有涨幅后还继续下跌至846美元附近。

  近期钯金、铂金跌势日次猛烈,盖因全球各国3月、4月汽车销售数据公布后显示,主要汽车消费国家销售数据疲软,其原因有四:

  一是全球经济增长放缓的担忧,各国居民选择持有现金或是避险资产,以应对经济下滑带来的一系列问题,最明显的就是美国经历了去年政/府关门时间的影响,居民存款率得到了提升,各国人民减少了不必要资产方面的投入。

  二是汽车使用寿命问题,一般一辆汽车使用寿命10年左右,意味着拥有一辆车之后家庭或是个人,10年之内或许不会再买汽车。虽然近几年汽车销量逐年增长,但市场总有饱和的时候,而前几年买车的家庭或是个人毕竟是经济条件好的,而中下层汽车消费这基本是近几年才成为汽车消费的主力军,而这部分人有条件的都已购买了汽车,也就是市场达到跑和,剩下的是汽车报废后需要换车的,或是最近成年的消费这,因此汽车销量降低是不可避免的。

  三是新兴市场购买汽车成本上升,美元是世界大宗商品交易结算货币,而非美货币国家要进口汽车等产品,需要先将本国货币兑换成美元,在美元利率维持相对稳定的情况下,非美货币遭到了美元不同程度的打压,也就是说非美货币相对而言是贬值了,那么相对新兴市场国/家而言,购买汽车的成本增加,把许多有能力消费,但需求却不是很强烈的人挡在了门外,最终选择了观望。

        四是新能源汽车技术的革新,新能源汽车多使用环保能源,如电能,天然气,酒精等,因其能源充分燃烧后排出的尾气对环境不具备造成污染,因此去掉了燃油尾气催化剂功能,使得钯金、铂金在新能源汽车中无需求生存环境。

  综合分析,根据老李预计,汽车销售疲软这种情况还有进一步恶化的可能,因全球贸易紧张局势的升级,以及地缘政治危机的影响,给全球贸易蒙上阴影,让各国人民选择减少汽车消费方面的投入。

  而铂金、钯金、金属的主要用途就是生产汽车时,添加入汽车尾气处理器作为燃油催化剂使用,一般情况下只有新车才会加入,而汽车的销售数据决定了汽车企业生产,也就是雪球决定了产出。而5月汽车销售数据目前市场基本不看好,就拿我国来讲,4月份是2016年以来首次汽车销售下滑。

  因此,综合上述分析老李预计钯金、铂金、还将会迎来一波下跌。钯金周线心态上目前已跌破布林带中轨支撑,目前还剩下轨1225美元支撑,而该位置正好是去年起涨位置832.24-1615.5区间斐波拉契0.5的位置;KDI/MACD/RSI均指向空头方向。

  而铂金走了近8年的熊市,因使用钯金作为汽车燃油效果比铂金好,再加上铂金作为首饰的需求没有黄金、白银广泛,因此铂金走了8年的熊市,虽然以价值投资来讲,铂金目前的价格适合买入长期持有,但是在全球各国对汽车尾气排放方面越来越严格的要求小,钯金已经完全取代铂金成为汽车燃油催化剂。

  因此铂金还将继续走低,或会回到去年低点754美元。周线形态上KDJ、MACD及RSI指标均指向空头方向,说明大趋势上看空铂金依然有较高的利润空间,铂金价格目前运行于布林带上轨和中轨之间,目前已跌破周线的5日均线和10均线支撑,下方剩下布林带中轨837美元支撑,若突破该位置,则看向(1028.56-754)区间斐波拉契0.786的803美元附近支撑。

来源于:汽车之家,新车销售,钯金,铂金,新能源汽车

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