动力部分可以说是新能源造车的重头戏,理想智造ONE选择增程式电动车,将电能与内燃机搭配,优点虽多却遭人诟病;各老牌车厂制造的插电混动红极一时,也将在2020年不受新能源政策补贴。那么归根到底,受政策支持同时还被车主接受的最大赢家还是纯电动汽车。

前途汽车

对一款纯电动汽车来说,电池可以说是重中之重,它不仅是电动汽车的动力源泉,也可能是事故发生的引线,特斯拉、蔚来等电动汽车都有过自燃的历史,电池安全问题真的无法根治吗?其实不然,前途汽车作为我国的自主汽车品牌,生产的电动跑车前途K50就科学避免了电池的安全问题。

在电池的电芯上分三大类,有圆柱形电池,方形电池和软包电池,著名的特斯拉正是采用了圆柱形电池,比如之前85kWh版本的特斯拉Model S电池组就是由近7000节18650圆柱形锂电池组成的。虽然特斯拉是电动汽车的先驱者,但是电池技术并没有被各大车企广为接受。

特斯拉Model S

方形电池相比圆柱形电池的可塑性要强一些,可以根据搭载产品的具体需求而进行定制化的设计。目前无论制造工艺或者应用标准,并没有圆柱形电池那样清晰的标准划分。目前市场上的宝马i系列,比亚迪新能源,蔚来汽车基本都是采用的方形电池。

而前途汽车配备的软包电池采用了叠加的制造方式,所以更小的体积有更大的容量,和方形电池一样软包电池也可以根据应用需求进行定制,小到手机电池,大到汽车电池都可以匹配。软包电池采用铝塑膜封装形式,在内部能量汇集并达到爆发点时会出现缓释过程,而非猝发式爆炸现象,通俗的说就是软包电池会开裂不会爆炸,从而保证安全问题,软包电池技术也被业界看做是未来电动车的发展趋势,越来越多的车企都在投入研发。

前途汽车设计的标准电池箱

除了电池的选择上,前途K50还拥有着独立的电池标准箱,标准箱的材料采用的是高强度SMC复合材料,所以拥有更高的安全性,可靠性以及耐久性。准箱内的电芯间还有泡棉设计以及独立水室,泡棉设计可以有效地吸收由于时间较长导致的尺寸变化;布置的独立水室则提供了更高效的散热性能和好的结构强度。

最后还有前途汽车的三电核心技术应用:包含整车控制管理系统(VCU)、可充电能量储存系统(RESS)和双电机与多种驾驶模式。整车控制管理系统(VCU)对电驱动系统、可充电能量储存系统、充电系统等进行统筹管理。RESS系统由标准箱串联构成,包括机械、热管理、电池管理(BMS)、电气四大子系统。作为纯电动跑车的前途K50,采用永磁同步电机,较异步电机更高效,带有独立的主动液态冷却系统,避免电机过热。

前途汽车在电池安全技术方面下了如此大的功夫,才保障了整车的安全问题,给消费者提供更安全的驾车旅程和更有趣的行车体验。

来源于:电池问题也是安全问题,前途汽车带你了解汽车电芯

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