2018年国内首场全球性的汽车视觉盛宴如期而至。作为具有广泛国际影响力的全球顶级汽车展览会之一,2018(第十五届)北京国际汽车展览会(以下简称“北京车展”)以“定义汽车新生活”为主题,于4月25日正式开幕。

本届北京车展吸引了来自全球14个国家和地区的1200多家参展商,共展示车辆达1022台。本届北京车展将于4月27日至5月4日在北京中国国际展览中心新馆和老馆面向公众开放。

记者从中国国际贸易促进委员会汽车行业分会获悉,本届北京车展全球首发车105台,其中跨国公司全球首发车16台,跨国公司亚洲首发车30台;概念车64台;新能源汽车174台。“在展车数量和展车品质上继续保持全球领先水平。”

汽车产业“新四化”加速体现

而在新能源汽车领域最值得关注的亮点是,来自中国车企的新能源汽车达124台,约占整个新能源汽车参展总数的71%。

正如新势力车企威马汽车创始人沈晖在车展前夕所讲,“中国已领先于德国、日本、美国成为世界智能新能源汽车的创新基地”。再加之,中国作为全球最大的汽车消费市场之一;新能源汽车补贴政策以及“双积分”制的推动。这都为国内新能源车企带来了变道超车的机会。

汽车产业的电动化、智能化、网联化和共享化构成的“新四化”趋势,正在助推汽车产业的新变化和新趋势快速浮出水面——传统汽车产业添上互联网的“翅膀”、AI人工智能对汽车交互的逐步渗透、新一代消费者群体对汽车产品情感体验的新需求、跨界造车的新势力车企应运而生……一些列新特点、新成果都将在本届北京车展上面向消费者崭露来自汽车产业的“独门绝技”。

多车企错峰发布新车

但对于汽车厂商而言,时间胜过一切。于是,本届北京车展“提前”开展了。各大汽车厂商在挑“吉日”做“吉事”这件事情上格外认真,以致于将市场活动的时间作为新车投放成功与否的前提之一。

早在4月上旬,车展的错峰“拉锯战”就已打响:长安福特在距离北京1700多公里以外的重庆举办了北京车展预展,发布了全新一代福克斯;北京现代推出ENCINO;奇瑞发布智联出行品牌及瑞虎8;等等。4月17日,广汽菲克大7座SUV Jeep大指挥官抢先在宁波上市;“别克品牌日”活动也择乌镇而展开……。车展前夕,新特、拜腾、威马、小鹏等造车新势力,奔驰、大众、丰田、捷豹路虎等传统主流车企,均扎堆在北京举办了各式各样的重磅活动,先“抢”了一波车展前的关注热度。除此之外,还有车企果断放弃参展。例如宝沃,该车企干脆选择在车展结束后,在5月9日单独做一场“宝沃汽车品牌日”活动,届时新车、新战略双箭齐发。

不难看出,由于车展向来信息量大,一众车企看到了与北京车展错峰宣传的必要。这样的结果与车企在新零售时代愈来愈注重体验式营销无不存在着联系,今年北京车展在汽车圈“提前”开展的说法也自不待言。

来源于:康正汽车资讯丨北京车展今日开幕,中国新能源汽车引关注!

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