近期,神州宝沃汽车新零售平台正式推出,通过产业链改造和平台赋能,全面实现产销分离、渠道重塑,让汽车消费中人、货、场的效率达到最优。汽车经销商进入0库存时代,专注销售和客户体验提升。

2018年,中国汽车市场经历了28年以来的首次负增长,汽车经销商遭遇寒冬,库存预警指数连续12个月超出警戒线。《2018中国汽车经销商市场调研报告及2019年展望》数据显示,盈利汽车经销商不足1/3,关停并转成4S店新常态。经销商举步维艰,主机厂商压库存,双方矛盾爆发,出售门店、退网等事件频发。

神州优车董事长兼CEO陆正耀认为,传统汽车销售模式不合理,经销商建店、库存压力大,消费者资金、决策门槛高,商业模式“畸形”,导致主机厂、经销商和消费者“三输”。神州宝沃汽车新零售重新定义主机厂、经销商和消费者的关系,释放渠道能量,让汽车消费中人、货、场的效率达到最优。

经销商加入神州宝沃汽车新零售平台,可轻装上阵0库存销售。神州宝沃将搭建了35个库存中心,实现全国主要销售区域内任一城市100公里内的服务覆盖,经销商按需进货,专注销售即可。

神州优车通过旗下的出行(神州租车和神州专车)、电商(神州买买车)和金融(神州车闪贷)三大板块业务,构建了中国最大的汽车共享网络,涵盖300多个主要城市,管理车队规模约40万台,服务用户数超过8000万。神州宝沃依托于汽车共享网络,还在品牌、金融、库存、流量、场景、信息化等方面为经销商全面赋能。

针对传统4S店成本高、效能低、距离客户远的现状,神州宝沃今年开启“千城万店”渠道下沉计划,将原4S店模式改变为品牌旗舰店、授权专营店和特约销售点等多样化的零售网点,无限贴近用户。目前,平台正大力招募渠道经销商,制定了远高于行业平均水平的返佣政策。

相较于传统4S店动辄数千万元的建店成本,入网神州宝沃的经销商成本大大降低。神州宝沃的汽车新零售网点分为旗舰店、专营店、销售点三种类型,其中,旗舰店门店面积达到200平米以上,专营店达到50平米以上即可开店,经销商可根据当地人口规模、汽车消费特点、网点布局等综合因素选择门店类型。

来源于:宝沃汽车新零售:让汽车经销商进入0库存时代

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