当前的中国汽车市场,合资称霸的局面已经一去不复返,自主品牌用实力逐渐赢得了消费者的信任。

但这并不意味着自主品牌可以沾沾自喜,相反地,为了逐渐缩小与合资的差距,各自主品牌也做好了长期攻坚战,在技术研发上与外资的合作越来越频繁密切,比如长城就与德国博世、美国博格华纳达成了长期合作,在底盘动力等核心机构上积累了丰富经验,销量上成果明显;吉利旗下的领克通过与沃尔沃共享技术平台,其高端路线走的顺丰顺水,产品的品质也着实有了提升。

可以看到,随着自主品牌整体实力的上升,各品牌开始向更高的标准迈进。在这个节骨眼上,谁都不想未来落后他人,对产品力、核心技术的追求也越来越高,不少自主品牌都与国外先进的研发中心、造型中心合作,即便差一点的也会直接挖来BBA的造型师参与研发等。这种中外合作的方式,一方面引入国际的先进理念和技术,能够有效强化自身产品工艺和造车水平,再者对于自身的品牌影响力也有较大帮助。

在这些与国际接轨的自主品牌,除了大家耳熟能详的车企之外,也不乏一些新晋品牌,大乘汽车就是其中之一。据了解,这个总部位于江西的新品牌,目前已与多所国际知名的研发中心如意大利 “Torinocrea” 都灵创新公司、德国 FEV 发动机技术有限公司等展开深度合作,为造车之路输入了更多优势资源。其中, 都灵“Torinocrea”对很多人来说并不陌生,作为意大利最耀眼的汽车设计公司之一,全球最具美感的顶级汽车几乎都诞生在这里,包括法拉利 F12、玛莎拉蒂 splunt 等车型。

这家意大利知名设计公司是法拉利和玛莎拉蒂等豪华品牌的合作伙伴,相信大乘汽车与之合作能够极大提升自身的设计能力,同时新车的研发中有了欧洲大师的参与,造型上不仅能给消费者耳目一新的感觉,也会给品牌带来新的活力。而在9月17日举行的品牌发布会上,大乘汽车也公开亮相了自己的三款新车型。可以看到车型的造型能力确实不俗。

作为一个初出茅庐的全新品牌,大乘汽车在技术研发上与国际紧密相连,汲取先进的技术理念的同时,对自身的品牌投入也逐年加大。除了江苏基地,大乘在2017年便开始进行大乘江西汽车科技产业园的打造,作为抚州市投资规模最大的汽车工业项目,大乘江西汽车科技产业园以节能与新能源乘用车、商用车和零部件为主导产品,以智能制造、节能环保为标准,集研发、生产、销售为一体的复合型高科技产业园区。

据了解,大乘汽车产业园从规划之初就融入”工业4.0″思想,以”智能制造”为主线,工厂引入了先进的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺流水线及相应的附属设施,装备水平将在国产车企中居于领先地位,高度的智能与自动化生产模式保证了产品的高品质与可靠性,在国内诸多自主品牌中,虽是后起之秀,但起点并不低,厂区实力和对外合作上都跟上了自主品牌的主流,同时据悉,该厂的建造标准是以宝马、奔驰等尖端制造工厂的等级打造的,这不禁让人期待即将到来的大乘新车品质。

不管是当前火热的新能源还是传统的燃油车,对于刚刚面市的大乘汽车来说,能够与国际顶尖的研发中心合作并拥有先进的工业制造基地,是一件振奋人心的事情,一开始并没有输在起跑线上,甚至还比一些“老大哥”走在前面了一些。在自主品牌竞争越来越激烈,消费环境趋向缓和的外部环境下,各品牌所面临的压力自然不小,消费者在面临多种选择的情况下,产品需求也不断发生变化,这也进一步刺激了各车企加大研发投入,拿出比对手更优秀的作品,凭实力去赢得市场认可。

环境的大势所趋让所有车企都不敢懈怠,即便是后来者的大乘汽车也不例外,可以说,在大乘汽车身上就是当前中国汽车时代的一个缩影,像吉利、长城、奇瑞包括大乘汽车在内的众多品牌对自主研发的投入逐渐加大,显而易见,这种变化让中国的汽车工业正变得越来越好,离合资的差距逐渐变小,这些变化,相信消费者能明显感受到。

最后:大乘汽车在创立之初就竖立了技术合作、智能化造车的理念,让产品在研发初期就有了品质保证,据悉,大乘汽车的首款中大型SUV大乘G70s刚刚上市,作为首发车型的诚意之作,是否会引发轰动?我们拭目以待!

来源于:2020-03-09 大乘汽车一口气来三款新车!刚诞生的大乘汽车是什么来头?

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