雷克萨斯汽车音响改装升级隔音-东莞专业汽车音响改装!雷克萨斯NX300H锋尚版,车内噪音太大、音响方面音场混乱、混住不清,听起来非常不谐,主要是因为日系车钣金都特别薄而行驶中车体产生的;路噪、风噪、以及空腔共鸣、轮胎与路面之摩擦声、排气管声浪、及其车体部件震动、多方面噪音,车主对此也是特别反感,想正常情况下车内交流都避免不了各种嘈杂的声音阻碍,这位车主经过了解,决定来到东莞星辉汽车音响改装店对爱车进行升级。

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施工车辆保护,防止施工时的刮蹭施工部位

门板两层装止振更止振以及提高门板密封度 对门板采用双层隔音降噪的方式进行隔音施工操作车门是一个空间不规则、充满孔洞的薄钢板止震处理可以加强门板钣金,做了双层隔音处理有效降低行车时车门钣金较薄产生的共振,形成封闭箱体,提升喇叭音质

从门皮覆盖一层高密度吸音棉从而使得部分未能完全隔绝的噪音能充分进行瓦解吸收,从而使得震动减少采用内部隔音的方法在整体还原之后完全看不到改动痕迹,美观性又得到大大改善。

汽车在行驶的时候也很容易产生胎噪,而这些噪声主要是通过轮弧和叶子板传入到车厢内部,因此叶子板隔音也是胎噪处理的重要组成部分

第一层隔音由大麦两种材料进行减振隔音M-pad大麦小炸弹,M-mat经典款止振板

轮弧内部第二层隔音施工,用吸音隔热垫隔音吸热,再次削弱共震,吸收噪音;内衬板专用高效吸音棉施工高效吸音棉高效程度吸音更能防止空腔共鸣噪音的发生

后尾箱盖;虽然在很多 时候有人感觉后尾箱没必要做,但是在这一帮艺匠眼里,后尾箱可以说是一个门板,但其要比门板大,减振,制止震动空腔共鸣此处噪音特多 

汽车在行驶的时候底盘和尾箱共振的噪声明显一些,底盘不仅是发动机转动轴的载体,而且有排气筒

地板第一层隔音施工大麦M-mate

而第一层经过敲定部位,重要减振隔音处是前脚踏位置,所以在着部位处用拥有独特声学晶体的M-pad他的约束性和阻尼性要在传统减振板的1倍以上四层材料合成,止振止噪更有效

第二层经过减振和增大阻值使噪音隔除,拒绝噪音进入车内,第二层隔热吸音垫,拒绝夏天烈日暴晒车内形成高温,同时进行噪音残渣吸收

解决汽车噪音中最困难的低频噪音与汽车燥热那么肯定用低频声障,在前脚踏部位处是低频噪音频繁出现的地方,使用大麦低频声障根治低频噪音

汽车隔音完成接下来就是汽车音响改装升级了

原装喇叭由于成本原因,一般功率较小,面临强劲声压,大动态音乐时,往往会失真,此次改装选用最实用的最具有性价比的美国好莱坞HSL-C600

高音安装

雷克萨斯汽车音响改装升级隔音-东莞专业汽车音响改装【雷克萨斯汽车音响改装点评】经过东莞星辉改装技师专业的音响改装隔音升级,就连饰盖也做了相应的隔音处理,有效将雷克萨斯NX300h的各类噪声降低到了最小,很好地维持了车厢内的安静,听音方面车主很是满意。 

来源于:雷克萨斯汽车音响改装升级隔音-东莞专业汽车音响改装

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