宝马525原车音响的声场喇叭难以将音乐的细腻自然给表现出来,高音效果显得不够清晰,中低频方面力度不足,音质效果略显单薄,整体效果没能满足车主的需求,因此选择后期的汽车音响改装升级。

汕尾天仔17款宝马525系汽车音响改装配置:

处理器:德国喜力士-DSP.2

前声场:德国彩虹聪明系列IL-C8.3宝马专用喇叭

后声场:德国彩虹聪明系列IL-C4.2

功放一:德国喜力士G FOUR四路功放

功放二:德国喜力士G FOUR四路功放

低音:美国捷力10W0低音

隔音:二门德国HQ隔音

17款宝马525系汽车音响改装方案,前声场德国彩虹宝马专用套装喇叭IL-C8.3,这套喇叭清脆悦耳,中低频还有扎实的动态表现,专车专用,无损安装;后声场搭配德国彩虹聪明系列IL-C4.2喇叭,前后呼应,让声场更带劲。为了让低频效果更佳扎实有力,加装一只美国捷力10W0低音, 为了稳定的功率输出,系统采用2台德国喜力士G FOUR四路功放作驱动,喜力士功放充沛的功率及优秀的控制力,能够与彩虹套装喇叭出类拔萃的声音表现能力完美结合,外加一台德国喜力士-DSP.2P音频处理器,优化音源输出。

安装器材大集合。

宝马525前车门隔音,对钣金进行强化、减震和密封处理,能达到良好的隔音效果。使用HQ对车门里外两层钣金进行双层减震、密封和隔音处理,全方位提升车门对噪音的防御能力。并且隔音后的车门,钣金间形成了一个扎实的“音箱”,有利于车门喇叭的音效充分发挥出来。

德国彩虹IL-C8.3 BMW E-Series专车专用汽车音响,低频可以下潜到35Hz,高频更有延伸至30kHz,三频清晰,层次立体感强,最大功率又高达150W,灵敏高达90db,失真小,低音量感强。

前声场德国彩虹4寸中音喇叭安装,彩虹4寸喇叭用料十足,大大提高中频的厚度、圆滑。

彩虹高音单元安装在原车小三角位置,这样宽度表现非常宽阔,指向角度合理。

德国彩虹IL-C8.3 BMW专车专用8寸低音炮安装,原位安装在宝马车主、副驾驶位底座,原车低音喇叭位置。

前声场德国彩虹IL-C8聪明系列8寸黑盆低音喇叭,这款喇叭用上彩虹动人黑纸盘技术打造,贯彻德国彩虹高清晰度、速度感强的特性,适合播放各种音乐曲风。

后声场2个中低音喇叭和2个高音喇叭,一起安装在后挡风玻璃下面。

功放在整套汽车音响系统中的地位是非常重要的一部分的,它肩负着为喇叭提供足够功率,让喇叭能保持正常、良好的工作状态。此次宝马3系吊顶安装2台德国喜力士G FOUR四路功放,强大的功率及高解析力的功放,确保了喇叭的实质性发挥,让彩虹喇叭音色特色毫无保留地展示出来。

2台喜力士四声道功放,推前后声场喇叭,施工步骤较为繁琐,需要从主机取信号,标准排线,杜绝器材短路等引起的故障。

功放接线走线用扎带规范固定,安全使用,方便维护。

示波器测试功放是否正常工作。

为了方便音响系统的调试,同样吊顶装了一台音质提升神器德国HELIX DSP.2处理器,德国HELIX DSP.2二代升级版音质处理器不仅仅有着最佳的音频处理能力,还可以做到最精密的音频调节能力,简单的来说就是功能强大,操作还十分简单方便!

美国捷力10W0低音箱安装在宝马后尾箱。一套完整的大系统少不了低音炮这个重要的角色,低音的震撼效果不仅仅是低音本身的功率与下潜,更是让车主在车内聆听时,前声场与低音的衔接可以轻松实现。

器材安装完成后,结合车主的个人喜好进行专业的调音,整体的声音还原度十分的高,高音清脆有穿透力,中低频饱满醇厚,低音强劲有力,细节层次清晰分了,对乐器和人声的质感表现得非常真实,很有现场感染力。

升级后的宝马525系,音乐细节的表现力更加丰满,播放出来的音乐也更具层次感,立体环绕音效绕绕于耳,车主感到非常满意。一首《雁南飞》聆听,飘来令人迷醉的声音,人就这样轻易地中了毒,不由自主地循环歌曲。

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来源于:汕尾宝马525系17款改装德国彩虹宝马专用汽车音响,曼妙音乐听多久都不腻 天仔汽车音响定制中心

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