大家好,欢迎各位再次来到DSM区块链应用场景普及小课堂。昨天我们已经为大家列出了区块链在供应链管理领域的应用落地可能,今天我们继续展开为大家讲解。

今天的主题是汽车后市场

首先我们来了解一下汽车后市场的定义:

汽车后市场是指汽车销售以后,围绕汽车使用过程中的各种服务,它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。也就是说,汽车从售出到报废的过程中,围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。

由于汽车后市场涉及产业众多,所以我们会分两期来详细讲解汽车后市场的相关内容。

今天我们的主要内容是汽车在维护保养中的区块链应用。明天我们会讲解在汽车金融过程中的区块链应用。

有车的朋友们一定知道,在买车之后,车辆的维护与保养将会是在未来用车当中不可忽略的重要组成部分。很多车主在维护保养的时候通常会前往4S店进行保养,一来是因为4S店的技术相对更有保障,二来也是因为在4S店保养将会有所有的维护保养记录登记在案。于是,虽然4S店的保养成本比外面汽车保养机构的价位要高出多少,大部分的车主还是愿意买账。究其原因,还是因为拥有完整记录的车辆更能获得买家的信任,换句话说能卖出更高的价钱。

然而,还是有一些别有用心的朋友专门挑路边三无维修厂进行保养维护,他们的核心诉求则是能获得廉价的保养并且永远没有资料可追溯,这样,他们就可以通过包装,掩盖一些车辆的问题,比如事故记录又或是调码表,这样在二手车交易时才能“坑”到下一个“傻子”。

正因为有上述这种人存在,才导致了市场上二手车交易“水深”“不是老司机不要轻易入场”等等不良标签。

那么,当区块链技术进入这个市场之后,会发生什么呢?

我们以DSM为例。正如昨天提到的,DSM会将车辆的行驶数据上传至区块链,不仅如此,车辆的维修保养记录也会同样的被上传区块链。也就是说,在汽车的生命周期中的一切行为,都会在区块链上被保留下来。而每一位上传数据的车主,都将获得DSMT的奖励。这样的好处有以下两点:

1.4S店将会失去长期以来通过记录保养记录而获得的价格优势,因为将来所有的保养记录都会被自动记录上链,4S店的壁垒被完全抹去,从此失去议价权。

2.心怀鬼胎的车主将失去“坑人”的机会。因为他们的“事故车”“调表车”的小把戏已经被全部记录在案,买家一查便知。

下集预告:今天我们介绍了汽车后市场场景的前半部分—交易场景,明天我们将会提到汽车金融领域的区块链应用。

来源于:“区块链+汽车”应用场景四:汽车后市场(xia )

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