今天与大家学习一下我在看的一本书,名字叫做《车魂 世界著名汽车人物》,其中,通过学习,我感到应该了解一下汽车先驱们的一生,从他们身上看到创业的艰难,创新的思想以及面对挫折的态度。今天就来了解一下现代汽车创始人-哥特利布·戴姆勒的一生。

图片发自简书App

哥特利布·戴姆勒(1834-1900),德国发明家,戴姆勒-奔驰汽车公司的创始人之一。1865年也就是戴姆勒31岁时,他在道依茨燃气发动机股份公司任工程师,这个道依茨来头可不小,他是由两位大佬尼古拉斯·奥古斯特·奥托(1832-1891)和尤格·兰根(1833-1895)于1864年成立的(这两位大佬待以后再详细向大家介绍)。时势造英雄,在道依茨为戴姆勒提供大有作为的环境空间同时,也为他带来了一位密不可分的好伙伴-威廉·迈巴赫(1846-1929)。1872年戴姆勒38岁时,成为了道依茨的技术主管。

图片发自简书App

1882年戴姆勒48岁时,因为想制造开发小型高速发动机与道依茨公司产生矛盾,一气之下,离开老东家,在自家屋子后花园的温室改建为自己的第一个车间,并要求好伙伴迈巴赫与他一起重新创业。没想到第二年1883年他们就成功研制出我们今天汽车用发动机的原型–高压点火卧式汽油机(这里要说明的是他们的基本原理与奥托四行程发动机是一样的)。1884年戴姆勒成功地把卧式汽油机改成体积尽可能小的立式汽油机。

图片发自简书App

1885年,戴姆勒把研制的汽油机装到专制的自行车上,因此获得了摩托车的专利。1886年,戴姆勒把新型立式发动机安装在他为妻子艾玛43岁生日购买的马车上,制造了第一辆四轮汽车,这是第一辆具有现代意义的汽车。

图片发自简书App

1887年,戴姆勒把工厂搬到新的厂址,由于资金紧张,他找到了火药厂总裁科隆-罗特威尔、枢密商务大臣马克思·达特哈夫和戴姆勒业务上的朋友阿赫曼·罗尼,三个合伙人组建了戴姆勒发动机有限公司(简称DMG),批量生产戴姆勒汽车(1900年改名为梅赛德斯)。由于后来戴姆勒与三个合伙人闹掰了,于是1894年退出了公司。1895年戴姆勒又回到了公司,这真是一波三折,有够折腾。

1900年3月6日,哥特利布·戴姆勒因心脏卒于德国斯图加特的堪施塔特,享年66岁。

图片发自简书App

图片发自简书App
图片发自简书App

来源于:【0126践行笔记】汽车产业相关知识之现代汽车创始人-哥特利布·戴姆勒

发表评论

您的电子邮箱地址不会被公开。 必填项已用*标注