本期丰田汉兰达汽车隔音部位:四门、车厢地板、尾箱;音响系统部位:前声场、汽车功放。

门板双层隔音,让门板形成一个箱体,为喇叭升级做准备工作。

底盘隔音,先用止震板做第一层隔音,加厚了底板金属的厚度,防止车子的振动异响,同时也吸收由底板传过来的低频胎噪。

第二层在止震板上再铺满一层吸音棉,吸收车内的其他噪音,让隔音效果更佳。

尾箱隔音,将尾箱地板和后胎轮毂同样是用止震板和吸音棉做了双层隔音处理,有效减少了噪音、排汽噪音及热量,往车厢内的传递。

说到底盘汽车隔音及后备箱处的汽车隔音,自然就需要把我们的汽车进行一个全面的“瓦解”,换句话来说就是需要把整车的内部零件差不多全部给拆卸下来,只剩一个汽车外壳,这样做的目的是为了更好的进行隔音降噪,很多的车主也是最担心底盘及后备箱的隔音,因为很多的车主存在一个误区,认为你把我的车拆成这样,对我的车是不是有什么伤害,对于这点,专业的改装店是不会让此类事件发生的,底盘一般是低频噪声,而止振板用于止振,吸音棉用于吸收中高频噪声,对于低频噪声最有效的还是低频声障,小编建议追求 致隔音的车友们可以选择低频声障来做,因为那个效果杠杠滴,确实是好。

前声场采用TOMCLUB堂口EARLseries6.3伯爵三分频,这套喇叭的中低音单元采用特殊升学中低音盆架,使中低频在车空间内有很好的重放效果;3寸的中音单元和蚕丝高音在中音频段和高音频段变现十分到位,声音细腻而温暖。

高音单元与中音单元以倒模工艺安装在A柱上,中低音单元安装在门板上。

功放部分选用了2台欧迪臣SR 4四路功放推动声场喇叭,为声场喇叭提供源源不断的动力,保证喇叭在任何环境下都能有稳定出色的发挥。隐藏式安装于座椅底下。

到此,丰田汉兰达的汽车隔音降噪及汽车音响系统升级方案圆满落幕!

来源于:本期丰田汉兰达汽车隔音+汽车音响改装

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