别说是在一线城市了,就算是在新一线、二线,乃至三四线城市中,出行拥堵、停车不方便都是普遍存在的出行问题。在这样的大环境下,似乎汽车已经丢失了本身方便代步出行的基本功能,汽车在城市中的灵活性和便利性,反倒不如电动助力车或是自行车。不过,并不是所有的车型都会被如今的用车环境限制,由五菱打造的电动车宏光MINI EV,这款车在城市中出行,就能让车主享受到如鱼得水一般的体验。

这并不是一个夸张的说法,而是拥有两大事实依据。第一,宏光MINI EV已经成为了风靡上海的“萌宠”,在上海,有很多居民都乐意去选择宏光MINI EV,而且还是遍布整个城市,相当的受欢迎。第二,宏光MINI EV的综合销量很高,这款车的8月累计销量达到15000辆,更是上市后最速卖出10000辆的小型新能源车,相比起7月份特斯拉的销量还要高,由此也能看出宏光MINI EV有多受消费者欢迎。那么,宏光MINI EV为什么能成为上海、广州等大城市居民眼中的“香饽饽”呢?在笔者看来,主要有以下四个方面,分别是颜值、灵活性、实用性、和用车成本。

之所以说颜值,是因为大城市的居民总是更快接触到各类新鲜事物,他们的思维前卫且接受能力强,对于设计通常有比较高的要求。而宏光MINI EV就拥有能让大城市居民满意的外观,它的造型并不以科幻为主,但是星辰蓝、星韵粉车漆的存在,以及车身圆润柔和的棱角线条,让它看起来更加呆萌可爱,也为宏光MINI EV增添了几分小清新元素。

灵活性是宏光MINI EV能成为城市通勤利器的关键所在,它的尺寸是2917/1493/1621mm,比车市中的绝大多数车型都要小巧。而小尺寸的车身,恰恰提升了宏光MINI EV在大城市中的灵活性,它可以轻松在小巷弄堂里掉头转弯,也可以轻松在繁华的商业区里找到停车位。所以,宏光MINI EV成为了城市居民通勤出行的好帮手。

再来说实用性,按理来说这样一款小尺寸的车型,是和实用性不沾边的,但是五菱在打造这款车时,采用了“机械空间最小化、乘坐空间最大化”的造车理念。因此,宏光MINI EV的车内几乎没有太多影响空间的凸起结构,前排两个座椅之间也没有隆起的扶手箱,这让车内的空间更加通透。同时,宏光MINI EV提供有后排座椅,并拥有1940mm的轴距,这意味宏光MINI EV可以轻松容纳下4个乘客。不仅如此,宏光MINI EV的后排还可以选装5/5分可独立放倒座椅,车主可以单独放倒一个座椅,将后备箱空间扩充至370L,进一步提升了车辆的实用性。

至于用车成本,作为新能源车的宏光MINI EV本来就要比燃油车省钱,它的百公里耗电量约为10度,结合该车120KM、170KM的综合续航来看,宏光MINI EV的用车成本约为每公里5分。相比起燃油车来说,宏光MINI EV的用车成本自然更低,甚至比坐地铁还省钱,同时宏光MINI EV只需要2万多就能拿下,还能减免购置税,所以对于手头预算不宽裕的消费者来说,宏光MINI EV是一个好选择。

综上所述,以性价比和灵活性闻名的宏光MINI EV,确实拥有成为大城市“宠儿”的实力,它的产品力刚好可以解决大多数城市居民在城市出行中遇到的痛点问题。尤其是在上海这拍一张汽车号牌就能买一辆车的大城市,能上绿牌,才3万不到的宏光MINI EV自然就成为了香饽饽。而且,宏光MINI EV又有五菱作为背书,能让车主用车放心且安心。再加上同价位、同级别中,宏光MINI EV几乎没有竞争对手,所以这款车刚上市就成为爆款,成为老百姓新宠。

来源于:大城市的萌宠,五菱电动车火了,月销15000辆,每公里5分钱

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