特斯拉的持续火爆,让车黑也变得多了起来。以前车黑的套路是玩命黑某家车企,直到拿到一笔封口费走人,黑下一家。

特斯拉是没有这笔封口费的预算,所以车黑的资金来源反倒是眼红特斯拉销量一路暴涨的竞品。有人说这些竞品就是蔚理小比这些电动车呗,还真不是,这些电动车和特斯拉是一损俱损,一荣俱荣的关系,真黑特斯拉的是那些烧油的。

本来特斯拉抢了他们市场就已经让宝宝们很不开心了,现在还要从特斯拉手里买积分!所以会出现后面发生的事情,每年因为车主误操作导致的交通事故数不胜数,为什么只有特斯拉出一点事就能在自媒体里疯狂传遍,然后每一个喷子都会主动地将问题归结于特斯拉?

特斯拉误操作相对传统车高一点是正常的,第一特斯拉加速猛,如果车技不好贸然上了大马力车,多是这样的结果。我们也经常看到一些租超跑的、偷驶处于维修状态的高性能车,也会产生的极为剧烈事故。另外,传统车加速太差,有时踩错油门发动机先叫上半天,足够让一些人反应原来是踩错了,然而特斯拉踩下去没有动静不说,动力真的是直给啊,所以开特斯拉踩错了基本就成了事故。

第二是特斯拉操作有别于传统车,有些人自诩为老司机,觉得拿来就能开,但是对于动能回收、单踏板的原理的操作方式并不了解,更不习惯。在紧急时刻相对于熟悉的燃油车更容易出事故。

还有这件事情对出事的车主也是有利益的,毕竟特斯拉配合的就是出险、理赔,车辆因事故带来的价值贬损这个锅只能车主自己来背。现在有一帮人号称帮事故车主主动维权,追讨损失,车主当然也乐于将 自己失误的损失转嫁于第三方。

然而消费者并不是傻子,特斯拉3月份卖了3万5,3卖了2万5,Y卖了1万。说明喷子的胡说八道无法掩盖特斯拉带来的独特价值与体验。越来越多的消费者,正在抛弃燃油车转向电动汽车。至于喷子们喜欢说的一些部队大院什么的,你就是开一国产功能车,部队大院也不是随便能进去的。人家是军事重地,这样敏感的地方别说是智能车了,真的要办事进入的话,连手机都会给贴得死死的。

问题频出就是一些别有用心的喷子们赚钱盈利的手段,特斯拉不会花一分钱去堵喷子们的嘴,而是用强有力且无可辩驳的事实打得喷子们满地找牙。销量只是其中一点而已,特斯拉卖得好并不奇怪,只要看看同样25万你能买到哪些可以和3相比的燃油车,35万能不能买到比肩Y的燃油车就知道了,同样档次、性能、体验的燃油车价位起码在60-80万。

还有一个问题,为什么高端汽车的事故相对低,两个原因,一是量小,二是人家有司机。当特斯拉FSD真正成熟之后,每一辆特斯拉都会配一个比人更好用的司机,到时候喷子们真的会无处可喷。

来源:频繁出问题的特斯拉为什么还卖的那么好呢?

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