回答这个问题得从两方面来说

1、特斯拉这个品牌旗下的所有车型

2、特斯拉品牌旗下的某一款车型

鉴于车辆基数,我觉得更想问的应该是某一款车型,model3

作为国产长续航model3的车主,说说一些实开中遇到的问题

1、高速噪音,emmm车速100以上,如果赶上沥青路面比较豆腐渣的路段,那真的是,震耳欲聋啊,虽然有点夸张,但真的还是有点吵的,好在音箱不错,开大一点能够遮掉一部分,但这个也不是长久之计,而且可以明确地说,风燥其实还好,更多的还是胎噪造成的,有条件的小伙伴可以在前备箱,轮框的部分加一些隔音棉,密封条,体感上会好很多。

2、没有方向盘加热,本人在北京,冬天还是挺冷的,虽然远程有空调加热,但是方向盘还是挺凉的,听说新款貌似有这个配置,不知道20款的是否也是装了零件只是没开通(类似标续后排座椅加热后续花钱开通),如果是的话,真的希望能够尽快开通。

3、悬挂,真的硬,虽然很有韧性,路感清晰,驾驶很自信,但是有时候遇到很坑挖的路段,确实也是有点晃悠,但这个我个人觉得还好,提出来是供大家参考。

4、车漆薄,轻轻蹭了一下,漏底漆了。。。emmm妈的,这个单纯吐槽,毕竟蹭了得花钱。

不废话上张图


上面是我觉得日常驾驶遇到的问题,但说实在的,这些问题我不觉得是特别严重的问题,网上各大媒体声讨的特斯拉事故,突然加速等等,我是真没遇到,可能是小概率事件?我比较幸运?国内十多万车主都很幸运?

问题,故障,可能真的是有,但怎么引起的,不能一巴掌打死,而且为什么特斯拉的问题,一出来就上热搜,就各大媒体报道?因为流量啊,媒体靠流量吃饭,特斯拉就是车企这个娱乐圈中的小鲜肉啊,有点什么风吹草动,哗啦啦的一大片跟风的媒体啊,流量大大的,所以,不可不信,不可尽信,应该有点自我判断,毕竟花钱的是自己,不是别人。

再来说说特斯拉这个品牌,未来我还是看好的,他可能未来不靠卖车赚钱,靠的是卖FSD赚钱,造车技术工业化流水线化,门槛并不高,门槛高的是未来的自动驾驶。

虽然他现在可能并没有很好用,坦白讲我自己用着AP环路好用,FSD前一阵体验过十天,高速路段好用,但现在还远没有达到完全自动驾驶,这个特斯拉的宣传多少有点,emmm,但是他确实是这个领域的先驱者,对于这种品牌,我首先要保持尊重!

来源:特斯拉电动车真的有网友所说的那么烂吗?

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