匿名答一波,跟其他几个回答有不同的看法。

目前综合各个方面得到的信息看来,要安装充电桩,特斯拉第一选择个人建议原厂桩,因为:

1、可能存在兼容性问题。

2、大多数人对特斯拉充电桩8000元的定价认知出现了偏差

针对第一点,基本除了国产电动车,在充电桩上都有兼容性问题,随时第三方桩今天行明天一个OTA调整了就不行,而且安装上去了后续有问题扯皮很难解决。

针对第二点,我们认知是桩很贵,殊不知特斯拉8000元报价含80米线的,价格大头在线材上而不是桩上。按照特斯拉标准,个人估算大概在40米-100米多线安装起码不亏;而线路短了,是让特斯拉跟安装公司赚钱了,只能理解为亏点换取便利性跟最好的兼容性;线路行程长了(200米内),就必须要用更好的线材保证不会太远导致电压电流的损耗,特斯拉超长距离价格也高,所以性价比会低点;如果再往长点,由于降压太厉害,甚至不建议安装充电桩了(或者看看能不能换个车位或者换个电表位置)……

至于现在新的40米还是否具有性价比,个人理解是距离不特别长还好,还是兼容性问题。


针对以上,8000元依然觉得贵,有没更好的选择呢?

第一建议便宜选择是原厂umc(umc甚至可以第三方,指标多了解,反而这个没那么多问题,但省事还是原厂吧)。umc用着有问题保修退换也方便点,而且有跑长途可能umc也是必须的。充电慢点,但搞好了也能到7度左右,搞满model 3标续一般十几小时(不慢了,有急需直接去超充)。因为每次要拔插,相对不方便而已。这里存在个问题,就是不一定都有16A、32A的大功率电源,同样需要自己敷设线路加插头,一般如果有物业的小区还是需要申报电表的,而且上面讲了,电线的线材才是大头。

第二就是第三方了,如果一定要安装的话,不建议安装天猫销量靠前的品牌(不讲太绝对,但建议自己打开评价按新到旧一个个看),建议安装外面充电站的桩的牌子(最好自己试一下兼容性),那种似乎面向个人卖不多,因为所有销量都批量走了线下了…所以你懂的。这种牌子面向个人还是比较建议的,因为公用、日晒雨淋折腾得那么厉害,质量肯定可以了。还有同样回到之前那里,因为线材才是总价大头,随时第三方搞出来的价格接近甚至超出特斯拉原厂那8000元的……


上面认为没必要的,个人理解是没试过装了第三方发现不行要翻工的,或者补线路之类(第三方有可能委托的安装公司相对不专业),还有桩的后续维修退换可能都会是个问题。

现阶段安装个充电桩依然是个麻烦问题,尤其随时物业会各种阻挠之类,如果看到还在犹豫的同志,还是赶紧下手原厂吧。

内容还是可能有不专业的地方,今后有不同的继续更改吧。

来源:买特斯拉汽车,是否有必要购买原厂的充电桩?

发表评论

您的电子邮箱地址不会被公开。 必填项已用*标注