不少有tsl(自购)或者身边有人购买tsl的评测老师发声了啊…

例如ai丰(戏车评),进口首发tsl的老韭菜了…

阿卓(大家车),朋友的tsl…

月半,前几代老韭菜…

你举例的他们开Tsl五年加起来也就评测那一周…对特斯拉刹车的理解也就是百公里刹停那次测试…

你点名的几个人里面,极速拍档员工和大家车员工一堆人上下班常见的电车基本是欧拉R1…他们对特斯拉平常状态的理解不就是加强版的欧拉R1…

剩下的都是当装南孚的玩具车看的,例如38号陈震之类的,对好车的理解就是大排量、大马力、V8/v12、机械增压…

对于一个玩物,当然对待特斯拉的心态就是闲情逸致的那种,车都很少开,特别复杂的车况基本上遇不到几回…能发什么声,别人评测时也就是说了一遍描述,又没拉着你买…

至于李老鼠…

这不搞笑么…特斯拉二手车???

特斯拉早几年,连一手车商都赔半死,他们二手车商敢碰特斯拉??

购买价57w含税,新车价28w包上牌,亏的M都飞了…

来源:为什么此次特斯拉维权事件,那些车评老师们集体失声?

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