你问的是事件里一直在讨论的行车记录吧,相当于你使用产品产生的log数据。不只是特斯拉,也不只是智能汽车,事实上绝大部分你用的智能设备,各种软件,都会产生log。

我确实不知道法律怎么定义log的所有权,猜测是双方共同拥有吧。就拿特斯拉这个数据为例,首先,特斯拉是可以用这个数据为自己辩护的,如果它没有所有权它凭什么用这个数据为自己辩护。其次,用户同样有权知道这些数据,用户手册原话是”这些数据不会提供给第三方,除非车主同意”,所以在车主同意的情况下甚至可以提供给第三方的数据,车主当然也有拥有权吧。

log这个东西,写的时候基本就不是给普通用户看的,所以大部分公司都不会直接提供原始log给用户,但是有些专业知识的用户确实有办法获取。比如我自己就会记录我的model y全部行驶数据,虽然数据没有特斯拉自己记录的全,但是如果我碰到同样的事,这个足够了,起码我不敢在全国人面前说我没超速。下图为某次行驶的速度记录,我这个是每秒钟记录4次,特斯拉方面记录的应该更频繁。


提问的人肯定是想问维权事件中特斯拉为什么可以在前期坚持不提供30分钟的行车记录吧?我认为特斯拉在这一点是有问题,它应该无权不提供。

但是说到提供log数据,包括现在也有很多人在说的,为什么没有原始数据?为什么就给了个excel表格?这个数据是不是真的?我同样工作中有时会帮客户查log,就像我之前说的,log不是给普通用户看的,所以我也从来不把原封不动的log拷贝粘贴送给用户,因为没意义,他们看不懂,我会负责把数据翻译成人话,再返回给客户。并且,真正意义上的”原始数据”真的没办法提供给你,除非你来我公司,站在我电脑边上,看着我登录到公司服务器上,把log显示给你。否则你看到的永远都是抄录下来的数据。

来源:特斯拉这类智能汽车,产生的数据所有权归谁?应该归谁所有?

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