什么车都会有问题,即使百年品牌还不是一样有问题,特斯拉的理念就是不做广告,直销,将最大利益让给消费者,所以,也不浪费钱建立团队去针对媒体洗白,为什么那么多问题还有人买呢?先不从特斯拉的销量和问题的比例来说,就那些问题在我看来,有一部分都是不理解特斯拉设计的逻辑,上手还不熟悉,我开了一年半,让我再选一次,还是特斯拉。

还是那句话,特斯拉并不完美,比如我的玻璃平时没有问题,一下雨升降就有异响,因为无框玻璃靠橡胶夹紧的,雨天会有变化,我就忍了呗,还有,偶尔屏幕会死机,一年3到4次,但又不影响开,所以这都是小问题,他的精髓才是让我开了就觉得好,我相信大多数特斯拉车主也是这样认为的,才会爱不释手 另外,最重要的是,明显能感到自己买的车通过OTA升级,越变越好,尤其自动驾驶,虽然现在L2级,但是使用起来非常轻松,在同类竞品中,稳定度最高,有些东西,是必须依靠大量数据来堆砌的,而特斯拉在这方面将会越来越强大

最后,我来说一下,我觉得特斯拉以后的自动驾驶成功率会很高,所以我在提车半年后,果断买下了FSD。

特斯拉的自动驾驶不是依赖激光雷达来判断的,因为据我所知激光雷达除了费用高昂,还有需要地图的精准度来配合,相对来说技术并不高,但成本很高。而特斯拉主导的是将来不依赖雷达,主要靠摄像头➕AI,目标是摄像头模拟人类的眼睛 ,AI=人类大脑,看见立即分析状况,反馈到车机做出响应,我说的不专业,大概就是这个理念,听上去有点玄乎吧,其实,这就是技术最难的,虽然技术难,但成功后成本很低,并且AI通过不断的学习,将会比人类判断反映更准确。

最后,N年前,当所有大企业停止电动车生产计划的时候,马斯克压上全部身家一个人继续坚持做电动车,熬过多少坎坷,顶着多少嘲笑,达到了现在的成就。如今,特斯拉在次和所有车企背道而驰,别家都在研发激光雷达,而只有特斯拉在用摄像头➕AI,之所以他除了可以通过产能和部件的整合让利给消费者,这也是重要原因之一。在这方面不久可能又是一次大的颠覆,最新消息,马斯克所属公司研究的AI,现在可以让猴子打游戏了,这个项目就是为了将来让残疾人通过脑电波来控制假肢的,其实也是和特斯拉车AI相关的,所以,我看好他的理念,祝他早日成功,给人类带来更多的享受

来源:同样是做新能源汽车,为什么比亚迪就没有问题,而特斯拉,蔚来,BBA等有很多问题?

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