对于电动汽车行业来说,可以说是风云突变。

2021年元旦这一天,特斯拉官网宣布降价,其中Model Y Performance高性能版起售价为36.99万元,此前为53.5万元,下调了16.51万元,该版本预计2021年三季度开始交付。

一时间,引起了广大网友们的热议,很显然,特斯拉是有备而来的,时间点并且把握得非常到位!

最引人关注的是竞争对手的反应,市场上有关蔚来汽车的“流言”被推上了风口,很显然,蔚来汽车不能对“流言无动于衷”了。

蔚来汽车董事长不仅批评相关“流言”,并且指出特斯拉这种行为会伤害品牌忠诚度,表示不会跟随特斯拉这样的动作。

不管怎么样,特斯拉的降价动作,搅动了电动汽车市场,接下来企业的变与不变,消费者也不能光看他们怎么说的,还要看他们怎么做的,毕竟这样的事情我们见得太多了。

君不见,苹果公司采取不附送充电器的时候,三星与小米当初怎么调侃苹果的?

而现在,选择跟随苹果政策的不又是他们两家吗?


市场上的游戏规则,要看谁是引领者,谁又是跟随者。

手机市场上,苹果当之无愧的引领者,而电动汽车的市场,特斯拉又明显地复制了苹果公司的这一基因。

特斯拉的这些打法,很明显不是一时冲动,有备而来的,没有看清楚大格局的其他企业,难免要陷入被动了。

特斯拉显然是具有全球战略格局的企业,这个时候选择了搅动市场的杀手锏,不仅仅是要引领市场节奏,同样以攻为守,可以说电动汽车行业真正大战还没有到来。

我们先讨论这个时间节点的问题,特斯拉为何在这个时候选择降价?

其一、新能源汽车补贴退坡

就在特斯拉宣布降价的头一天,2020年12月31日,四部委通知指出,2021年,新能源汽车补贴标准在2020年基础上退坡20%

也就是说,在2021年退坡后,特斯拉与国内电动汽车的较量基本上是接近同一起跑线了!

最好的防守就是进攻,也就是说在补贴退坡的情况下,国产新能源汽车或许没有降价的勇气,但人家特斯拉,有!

所以,特斯拉这一动作,势必加速推动占领中国市场份额。


其二、压制潜在进入的竞争者

这个时间点的确非常有意思,特斯拉的营销决策层真不是白给的。

降价幅度最大的那一款车,交车时间是2021年的第三季度,这就非常有意思了!

不知道各位有没有注意到,另外一个被市场看好的造车新势力—苹果公司,市场推测新车发布时间是2021年的9月份,也就是今年的三季度!

倘若有潜在消费者期待苹果汽车问世的话,特斯拉这一惊人的降价幅度,或许迫使他们放弃了这一想法,改投奔特斯拉的怀抱了。

特斯拉大幅降价,同时做足了与苹果汽车正面竞争的准备,勇敢接受挑战,不得不说,人家特斯拉下一步棋,看得还是比较深远的。

潜在的竞争对手不仅仅只有苹果,恒大汽车的野心更大,还没有量产,就规划出了2025年产销100万辆,2035年500万辆的口号。要知道,这基本上跟特斯拉的规划差不多,2020年特斯拉销量也就是50万左右!

一旦大批新进入者量产,价格战在所难免!

特斯拉主动降价,可以说是一边率先占领市场,一边压制竞争对手和潜在进入者。要知道电动汽车市场的总体份额,在当前国内占比仍然不高。

作为多年纯电动汽车领域的观察者,咱 家认为,纯电动汽车市场份额主要集中在一、二线城市,由于限购政策,才致使电动汽车在这些地区具有竞争优势,尽管长期电动汽车是大趋势,但,短期来看这一格局仍难以扭转,市场真正激烈竞争白热化的时间点还远远没有到来。

作为市场的引领者,哪一个策略最有利自己发展,就按照哪个策略来执行,而不是短期盈利多寡,很显然,特斯拉对自己未来发展策略非常清晰。

来源:特斯拉为什么降价?国产怎么办?

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