不太懂股票,就说说我对特斯拉品牌和这件事的一些看法吧。

特斯拉市值超越丰田,表明世界上盈利最好的汽车公司,正在被一家持续亏钱的汽车公司赶超了,这是一次高科技公司对传统汽车OEM的降维打击。


这基本也可以说明,以丰田为代表的传统汽车厂商“前浪”,正在被汽车电动化、智能网联化的“后浪”特斯拉所超越。代表着未来汽车产业的核心价值将不再是车身、发动机和底盘所维持的操纵性能优势,而是电池、芯片、车载系统、自动驾驶和数据所承载的智能化体验优势。


特斯拉全球年销量还不足40万辆,年100万销量的品牌比比皆是,丰田的年销量更是接近1000万辆,但这种趋势已经势不可挡。从特斯拉的成长史我们可以发现,特斯拉的整个发展趋势是从螺旋上升到指数级上升的,这与特斯拉技术的发展趋势是保持一致的。2017年4月,特斯拉市值超过福特,成为全美市值第二的汽车公司,2017年8月,特斯拉市值超过通用,成为全美市值最高的汽车公司,经历两年的震荡的调整后,2020年2月,特斯拉市值超过宝马与大众的总和,成为全球市值第二的汽车公司;2020年6月,特斯拉市值超越丰田,成为全球市值第一的汽车公司。这个时代对汽车的价值评估,已经从功能性转变为智能性,这一观点也基本得到华尔街那些精明分析师们的认可。


特斯拉的三代产品定位依次下沉,通过节能环保、科技、高端的品牌形象,以电动化切入、以智能化为突破口展开差异化竞争,依靠马斯克本人和SpaceX的品牌协同,使得特斯拉的品牌价值深入人心,这种优势是中国传统车企,包括新势力品牌所不具备的,这是基因上的先天优势,其他品牌很难超越


此外,特斯拉在电池、芯片、车载系统、自动驾驶和数据上的投入很大,通过持续研发投入维持其在上述领域的领先优势,最后通过OTA升级,将智能化的先进性惠于普罗大众,实现用户价值和品牌价值的传达。

特斯拉开启了汽车电动化与智能化浪潮,而这股浪潮中的弄潮儿也越来越多,未来特斯拉在各个领先优势也势必会逐步缩小,就像苹果取代诺基亚,但后面华为也赶上来了,希望国内车企加加油。

不是特吹,但是真心佩服特斯拉和马斯克。

以上。

来源:如何看待2020年6月10日,特斯拉市值超过丰田成为全球市值最高汽车企业?

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