对我而言目前不买特斯拉的理由不是这些事故,而是

1.巡航启用的拨杆,我不信任自己,不敢保证自己不会右转时误触或者质量问题导致触发

2.灯光控制的交互我不喜欢

同样,

蔚来的巡航也是拨杆,

理想的灯光包括雾灯的设置没法盲操,

小鹏的雾灯不会自动复位,

理想的日行灯太刺眼,

等等

这些交互的小细节才是阻止我换电车的理由

这些事故的共同点总结实际上是这样的:

1.车主仅自称踩了刹车,但是不管是机械开关的刹车灯还是黑匣子日志都无法证明车主踩了刹车,也没有鉴定出刹车失效的。

2.不管是特斯拉友商再怎么轻而易举的分析出原因,所有事件和观点均未被监管机构证实存在刹车失灵,进而车辆失控。

具备“黑匣子”功能的EDR日志有读取工具,也是特斯拉主动公开的。


来源:特斯拉怎么老是出「失控加速」事故?特斯拉的车还能买么?

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