电动车几乎是不需要传统保养的,后续保养费用几乎为0。
为什么呢?因为没有传统的发动机,不需要换机油,清滤嘴等等。集成电动机是在车辆后轮的,一般不会坏,不用修,也不会拆开的。
正常车主需要的常规保养:
1. 每年或8000公里来服务中心做个年检,看看轮胎磨损情况,需要的话做个换位,看环境考虑换空调滤芯,然后查查螺丝电路有没有问题,就可以了。
2. 每两年检查并考虑换刹车片,刹车油。
3. 五年换一次电池冷却液。

Model S的85和P85的驱动和电池系统都是八年保修,不限公里数。

所以,后续保养费用基本为0,油耗费用基本为0(家庭充电每次充满大约40元,市区视交通状况可跑350-400公里,长途400-500公里。平均费用约为汽油车的十分之一)。
所以养车费用真是很低啊啊啊!!

利益相关:特斯拉员工。

这个问题问的非常好,我们都知道的是,特斯拉百公里3.4秒的加速异常凶猛。但是很多人都忽略了Model S的售后更加凶残,凶残到几乎不需要任何维修保养!这也是这款豪华电动轿跑车与其他车的本质区别。

首先,从整体出发,先看下Model S和其他车的区别在哪里:


在查看完上面的标准差异获得感性认知之后,我们需要看一下具体的维修保养费用是多少。因为国内汽车后市场的几个不透明,所以只能采取取样分析的方法:

下面是其他三辆车与维修保养相关的分析文章,链接如下,直接上数字:

  • 宝马 740 Li 两年6万公里:13992元【图】宝马7系2013款保养费用
  • 保时捷 Panamera 两年4万公里:17448 保时捷panamera养车费用调查 月均5978元
  • 奥迪A7 两年4万公里:14400元【图】奥迪A7 养车成本分析

可能有朋友会说,4S店那么坑爹我自己找维修保养店好不好啊,这里是第三方保养市场易快修的车辆相关保养价目表,可能他们暂时还没有提供保时捷相关的保养服务,所以信息不全:


下面来看Model S五年的保养日程表以及相关项目相关费用(数据来源:特斯拉北京服务中心):


可以看到,在使用车辆的五年时间里,使用Model S的总成本只有3915元,其中只有刹车以及电池防冻液需要进行常规更换。另外需要还有根据空气环境不同以及使用情况不同而更换的空调滤芯。要注意,这个是五年!五年啊!如果把Model S拉到和其他车一样两年4万公里的水准,那么所需费用就是596元刹车油更换费用,就是这样。

所以,精简的结构,数量最小化的机械部件让Model S在使用维护保养方面颠覆了传统汽车售后维修费用高企的传统。再加上特斯拉直营的模式,让售后维修坐地起价坑爹的现状也成为过去。

相比传统4S店巴不得你买完车总去修,我估摸着特斯拉是巴不得你别来修,着从车主用车的角度来看,还是非常合适的。

数据来源:

  • 车辆对比数据 – 汽车之家:汽车车型对比_汽车参数对比
  • 保养费用对比 – 易快修:易快修 |上门汽车快修专家
  • Model S质保续航里程 – 特斯拉:Model S Design Studio
  • 北京阶梯电价标准 – 首都热线北京阶梯电价标准(图)2014最新
  • 北京今日成品油价格 – 易车网【北京油价查询

来源:特斯拉电动车是否需要做保养?如果要保养,主要包括哪些内容,频率如何?以 Model S 为例,养车费用如何?

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