不是特斯拉车主,但是开过电动车。

坐标北京,全国最堵的城市之一,早上15公里一个半小时,油车刹车片两万公里一换的程度。

驾校教练第一天教我开车的时候,就告诉我,除非需要有动力,否则脚在刹车上。

驾校的车是有副刹车的,连接在主刹车上,你的脚挪到刹车上了,教练用脚能从副刹车上感受到。

就为了这个,教练骂了我一夏天。

所以,多年来我一直坚持这个好习惯,不加油脚就在刹车上。

然而,电动车的一个设计,破坏了这一切。

那就是“能量回收”,油门深踩加速,轻踩或者不踩就开始能量回收,也是一种减速。

这就意味着,有可能你全程脚都在油门上。

你需要判断到底需要多少减速,是轻踩油门还是去踩刹车。

你觉得紧急情况下,你能判断明白吗?

别高估了自己,我开车这么多年,就因为这个诡异的带能量回收的油门,踩错了两次,还好我命大,或者说车没特斯拉加速这么快,没出事儿,就是吓自己一跳。

从此以后,我就取消了油门的这个设定,继续坚持教练教给我的好习惯。

其实这也不影响刹车寿命和能量回收,因为你轻踩刹车的时候,刹车片也没工作,也是用的电动机能量回收。

但是安全性大大增加了,有紧急情况,我可能连脚都不用挪,直接踩刹车就行了。

来源:深圳一特斯拉突然加速撞上两辆车,车主称刹车失灵,特斯拉官方回复:系车主深踩油门导致,你怎么看?

发表评论

您的电子邮箱地址不会被公开。 必填项已用*标注