传统车怕暴雨积水,主要是因为雨水可以从发动机的进气和排气口进入气缸,导致发动机损坏。
而对于电动汽车来说,动力系统的组成则是电机、变速箱、电池,以及作为附件的DC/DC、车载充电机等。
下图是从Tesla的官网上摘下来的参数:


可见Model S的电机、电机驱动、变速箱和电池都是使用了液冷冷却。而电驱动部件又不需要进气排气,那么几乎可以肯定这几个关键部件都做到了密封防水。按照IP67防护等级的要求,浸泡在水下1M是不成问题的。
而对于汽车控制器(即所谓的行车电脑),在传统车上就已经都是防水的了,所以这部分也没问题。
所以最大的可能性是内饰被浸泡,或者是驾驶员被困在车内出不来。
另外虽然车上的电池包会有300~600V的高压直流电输出,现在的电动汽车基本都会配有绝缘、漏电检测功能。如果高压部件发生漏电,管理系统会切断电池箱的电压输出。所以被“电”到的可能性也比较小。
不过考虑到雨水的腐蚀性,长时间浸泡肯定还是会造成影响的。在回答这个问题前,我们首先要明白为什么汽油机汽车害怕出现中国式暴雨。

首先,一般车辆的车顶高度为1.4—1.5m.(现在跨界车比较多。可能有更高的。
车辆的进气系统的位置一般在距离地面0.6m 到0.8m左右。
而排气系统距地距离不等,一般都在20cm到30cm左右

也就是说。车辆最高涉水深度不得高于0.5m(考虑到水浪效应,这个高度可能还得往下降)

首先排气管虽然内部是正压,当水面到达一定高度后,排气管会出现排气不畅的现象,车辆动力会受到影响。
当水通过进,排气系统进入发动机后,发动机首先是无法燃烧,熄火。
如果深度更高一点淹没了电瓶,车辆的电路系统由于浸水短路会导致车门锁失效。
且车门,踏板,方向盘等零件的密封仅仅是保证溅射水无法进入,并不能保证长时间的浸泡不会漏水。
所以汽油机车辆面对中国式暴雨是会出现风险的。

而电动车辆的相对优势在于,车辆没有进排气系统。

对于TESLA MODEL S,碰巧找到了几张图,这里就借用一下。
首先,我们看一看车辆的底盘。


我们可以看到车辆的电动机和电池单元的布置
这个电动机的位置相对于整车偏低。应该在距地40cm左右。这个位置与轮胎的最上点接近。轮胎在旋转中飞溅的水花完全可以达到这个高度,且即使在混动汽车以及内燃机轿车的涉水试验中也同样有40cm涉水试验,故可以判断,此电机的水密封做得应该相当好。至少长距离涉水不成问题。

但是我们需要了解,车辆的水密封并不可能持续。当水深达到一定程度,水压会让车门密封失效,车辆的内饰会被浸泡。且外部水压同样会导致车门无法开启。
最可怕的是当水面高度到达空调滤的高度,当然把车当潜艇开的勇士应该不多。来源:如果电动车 Tesla Model S 碰上大暴雨和积水会怎样?

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