谢邀。希望国产厂商加油造出更多更好优秀的汽车品牌来。

国家这几年一直在搞新能源汽车,各种大小牌子的汽车层出不穷,以前玩股权投资的时候接触不少,不过后来基本上都死翘了。剩下的么也就剩那几个大家都知道几家主机厂在玩。(PS,苏北不少城市村民们路边开的不知道什么牌子的电动汽车真漂亮啊)

特斯拉虽然在技术等方面走在前面但也不是不可超越的。不过特斯来现在最大的优势我倒是觉得它已经形成了规模优势,从而其成本在大幅下降,成本下降的优势会体现在价格竞争力上。强者恒强,这在后面对国产汽车会产生越来越大的压力,这个问题不容小觑。

题外话,我觉得不少国产中高档新能源汽车定价偏高了,但这也是成本高导致的无奈。有时候我们买国产新能源汽车可能觉得我花的钱都用在豪华内饰、优秀电机、优质服务上了,殊不知这些钱也可能是为高昂的生产、营销成本买单了。就好像我们去买燃油车,有些多花的钱被经销商以点数和必买项(如强制5000元贴膜)等收掉了,或者相较于新能源汽车税收减免,以税费方式收掉。结果看上去花了大价钱买了花团锦簇但用在车子本身最关键的安全、操控、性能上的钱反而不多。这方面我反而觉得乞丐版model3做的比较好。

小米主打平民化,这倒是个优势,只是留给小米的时间不多了,加油啊加油!规模效应和资本集聚下,要平民可平民,要富贵可富贵,要土豪可土豪,消灭你,与你何干?

来源:国产小米汽车,能干翻美国特斯拉吗?

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