如果是从戴姆勒和丰田还有特斯拉合作的角度来分析的话

A.我们可以先看看他们的合作项目有哪些

戴姆勒奔驰:
1.第二代smart电动车(2009-2012):项目状况(中止)
使用的是特斯拉提供的组装好的充电系统,电机以及电池组一整套动力总成。有1721辆在欧洲注册,有527辆在美国注册,大部分用于租车公司。现已中止合作,第三代smart电动车动力总成由EM-motive提供。资料来源:Smart electric drive
2.奔驰B级EV(2014-至今):项目状况(进行中)
使用的也是特斯拉提供的动力总成,在七月份首月在美国发售,卖出41台,业绩不佳。资料来源:Mercedes-Benz B-Class
3.特斯拉model s与奔驰共用零件计划(model s投产至今):项目状况(进行中)
包括安全气囊、传感器和悬架的某些组件。信息来源:未来微信支付将可购买奔驰?
丰田:
1.第二代RAV4 EV(2012-2014):项目状况(已经中止)
使用的也是特斯拉提供的动力总成,仅在美国加州出售,2012年售出192辆,2013年售出1096辆,2014年售出1902辆,整个开发过程据说特斯拉和丰田电动车团队双方相当不愉快的,该车最快充电也需要5小时,但是动力充足拥有154匹马力电机,单是冷却液就有三种,意味着保养复杂,而且存在耗电过快的问题,总的来说对于大厂丰田来说,RAV4 EV的业绩并不理想。资料来源:Toyota RAV4 EV

B.那么接下来分析一下戴姆勒出售特斯拉股权是个怎样的情况。

1.戴姆勒是在持有9%特斯拉股权的前提下出售四成手中的股权,所以其手中依然持有可观的特斯拉股权,与特斯拉依然是股东关系。而且当初9%是以5000万美元购得的,而现今但是出售的部分就高达7.8亿美元,将计入戴姆勒集团每年度营业利润,作为戴姆勒的一项盈利手段也无可厚非,如果说是不看好特斯拉,应该也不会只出售手中4成左右。信息来源:再减持特斯拉股份 戴姆勒电动车业务多方出击

2.那么我在再说说一个很容易让人忽略的问题,购买戴姆勒出售的特斯拉股权的人是谁呢?是阿联酋阿布扎比主权基金,2009年3月底,阿联酋阿布扎比主权基金斥资19.5亿欧元购入戴姆勒9.1%的股权,成为戴姆勒最大的单一股东。说白了就是戴姆勒把手中的股权转让给了大股东,从而使自身有更富余的现金流而已而已,把特斯拉的股权交予信任的合作方,那就更能说明戴姆勒并没有不看好特斯拉抛弃特斯拉的说法。信息来源:中投或将成戴姆勒股东 戴姆勒股权结构曝光

C.再看看丰田出售特斯拉股权是怎样的情况。

1.丰田并没有公开出售多少股权,从目前其依然是特斯拉股东来看,此举带有一定的试探性质,用于刺探特斯拉股价的稳定性,而且丰田本身持有特斯拉股权并不是很多,特斯拉汽车公司于2010年6月首次公开募股,而丰田公司早在5月就向其投资了5000万美元,并称这项投资使丰田拥有特斯拉2.5%的股份,所以个人推断这是丰田趁着戴姆勒出售部分股权而跟风而为的一次对市场对特斯拉的电动车模式信心的一次试探。资料来源:丰田出售特斯拉部分股份 持股比不详–人民网汽车–人民网来源:丰田为何在戴姆勒汽车出售其特斯拉(Tesla Motors)股份的几天后减持了特斯拉的股票?

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