特斯拉近一年可谓是风光无限,股价销量齐齐飙升,电动车领域已是风头无两,根据特斯拉的交付数据来看,接下来的目标似乎电动车市场已经不够了,继续蚕食燃油车的份额才是特斯拉要做的事。

另一方面特斯拉做工差已经不属于问题了,可最近愈演愈烈的失速,刹车失灵还是可能会劝退一部分准车主,真是这样吗?

从特斯拉的回应和网上舆论来看好像并非如此,这时候网友肯定要说特斯拉回应除了车辆没问题还会说什么,网上舆论也是一边倒再怒喷特斯拉,偶尔几个为特斯拉说话的也是十分幼稚,言论根本不足以服众。可这些恰恰说明了特斯拉再公关费用上投入很少,这说明特斯拉不认为这些事情和舆论会影响特斯拉的销量,官方公布的数据也证实了这点。

是什么给予了特斯拉的自信呢?我认为主要是有两点:1,刹车失灵始终是微小概率事件,并且目前没有石锤(这给了一部分人怀疑的理由)2,是特斯拉的市场定位问题,再30万左右这个价位特斯拉的对手并不多,特斯拉的优势:车机系统很有科技感,品牌定位科技年轻但是并不浮夸,品牌认可度比较高,三电技术处于第一梯队。

再看特斯拉的主要竞争对手,蔚来定位高端客户,小鹏汽车价位相当但是品牌认可的还是有一定差距,比亚迪各方面看起来都领先model3一点,但是比亚迪汉的销量并没有体现,最主要的一点就是汉的逻辑还是传统油车的逻辑,电动车的科技感和交互并没有多大的体现。

来源:如何看待特斯拉国内口碑每况愈下,全球一季度交付量却超过18万台?是不是我们的认知出了偏差?

发表评论

您的电子邮箱地址不会被公开。 必填项已用*标注