定位很尴尬的车,至少我不会买,这车比起同门的AMG GT两门跑车系列,要尴尬很多。虽然这车跑了个纽北四门第一(一贯的刷机换轮胎也算原厂…),但依然不会改变这车各种缺点不平衡的问题。

首先中国发售的GT50版本基本就是垃圾,大型五门五座豪华车,重达2.2吨,结果100万给配一个直六发动机,功率只有可怜的270kw也就是推重比只有122kw/吨,小一大截便宜的入门性能车奥迪s4都有260kw,但推重比是148.5kw/吨,远大于gt50,也就是更快更灵活。gt50典型小马拉大车,动态表现差,直线连原厂高R都干不过,同级别性能四门最弱机。

所以gt50这种野马2.3定位的装逼amg可以直接无视。

我们说gt53,价格又贵了一大截


不谈优惠 我们就说指导价145-150,这价位有什么四门大车


帕美的2.9t 4s


宝马m5


自家的e63s

实际上这几台都有不小的优惠,落地价对比新出的gt53只低不高,但请注意,这里面最沉最大的是gt53,而动力最最弱鸡的还是他(轻混+直六3.0)花了150万不给你v8你敢信?一向以同级较贵但马力不高出名的保时捷都比gt53强,何况西装暴徒性能极其炸裂的m5和e63s?别忘了gt53可没有多强,150万标价,仅仅435匹,525牛,零百官方要4.5秒,知道这什么意思吗?

就是你花了一百六七十万落地的所谓奔驰最牛逼性能车(伪),跑直线或者跑圈都比不过下面这台落地现在只有70的m2雷霆


马路上但凡是台m或者rs甚至自家小钢炮都能干翻gt53,如果我开m5经过,你gt53地板油想耍个帅,可怜啊,我稍微踩踩油门你就看不到我尾灯了,明明花了差不多的钱却买那么慢的车,慢到怀疑人生。

评论有人说这车就是豪华感和设计,那么请问同样价格为什么不选S?坐车后排就完爆gt,如果强调自己开,动力配置是不可或缺的。

奔驰又是挂羊头卖狗肉,这车你看明白了,gt63以下的都是忽悠,同级别性能最弱,性价比最差。这车的唯一意义只有标杆gt63s,动力和性能总算赶上了e63s,配置也足够高,但是——

它的指导价是204万…


更尴尬的是号称纽北四门第一,直线动态输给m5c,后者便宜30万左右。

老外测试gt63s动态加速输给m5chttps://www.zhihu.com/video/1116721982862938112

真的造车造久了迷糊了,把自己当保时捷和法拉利了,虽然f1赛场你牛逼,但民用车你定位还是不及保时捷,尤其中国市场,200万买啥不好买这个?

最后硬伤就是拼凑的设计,amg gt之前前脸加上cls改款掀背屁股,远看就是一台大号cls…

反正这车我预言没有巨大折扣之前根本不好卖。买gt50和gt53的属于被忽悠的最惨的,而gt63s应该落地不超过160才合理。

来源:如何评价AMG GT63S?

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