要回答题主这个问题,其实必须先搞清楚SUV这种车型是怎么来的,最早的SUV是切诺基,底盘来自硬派越野车,欧洲最早的SUV之一的Mercedes M-Class也是用的非承载式底盘,而后,无论欧美日各家的SUV均采用轿车演化而来的底盘发展出来,也就是说,SUV就是轿车的加高版本,所以SUV的分级体制跟轿车一样,例如定位是B级车的飞度所使用的GSP平台就发展出了缤智,所以缤智就属于B-SUV级别,如此类推其他SUV。

之后再说跑车,二战是汽车工业发展的分水岭,尤其是欧洲车坛,淘汰了很多品牌,也诞生了很多品牌,法拉利、保时捷、阿斯顿马丁、林宝坚尼就是这个时代下的产物,而二战前那些名厂,除了Mercedes、爱快等等这些存活下来后,其他基本就是倒闭的倒闭、苟延残喘地等待被收购。而题问中的法拉利是以赛车起家的,并在很长一段时间里将车厂大量的可支配资源投入赛车,造街车在Enzo看来就是“玩儿”,每款车根本不追求产量,从250到275漫长的车系历史就可理解法拉利造街车的理念了,甚至第一款追求产量的街车,也是委托Fiat代工的Dino。在菲亚特全面收购后,法拉利本有大量的底盘资源可以造SUV,但这个想法最终放在了玛莎拉蒂品牌下实施,自己每年生产一万辆上下的跑车、已经够现有的工厂规模忙了,毕竟法拉利充其量只能算是一个比蚊型车厂稍大的小型车厂,属于典型的品牌比车厂大的企业,更何况每年还要投入大量的人力物力财力去跑F1。至于Roma的问题,个人觉得是因为法拉利的归属权变更后才被拿上议事日程的产物,法拉利从Fiat集团里剥离出来,变成了菲亚特创始人名下投资公司的私人财产,原则上跟FCA及Stellentic集团再无太多资本级和物理级关系,过去在FCA时可以有玛莎拉蒂的Gran Turismo照顾入门级GT跑车的市场份额,剥离后没有了这个车型后,Roma的出现自然顺理成章,所以在一通心照不宣的交换后,玛莎拉蒂有了MC20、法拉利有了Roma,如此下来,法拉利在跑车领域的阵营相对较为完整了,MR-V8有F8、FR-V8开蓬有Portofino、FR-V8硬顶的Roma均为Sportscar级别入门型号,旗舰是FR-V12有812 GTS、四座FR-V12的GTC4Lusso T虽然停产,但应该只是法拉利历史悠久的2+2 GT系列的正常换代,并无任何理由和条件让今天的法拉利去特意为SUV这种车型开发一个全新的底盘造一款非跑车车型;至于超跑是MR-V12+Hybrid应该还是未来的大方向。

林宝坚尼这个车厂,自被奥迪收购前的很长一段时间里,根据创始人意志要求是不允许以官方名义参加赛车运动的,连Miura造台Jota都是偷偷造,平时都是以试车的名义私底下在大街上找对手,所以说,林宝的企业文化可以理解为只会造街车。被收归VAG集团后,林宝坚尼是由奥迪管理的下属子品牌,诚心而论,奥迪管理下的林宝各款车型有着质的飞越,如果有机会开过Countach、Diablo这类车型,如果用句不客气的话来批评就是“金玉其外败絮其中”,缩着腰低着头开跑车就算了,每个方向都是大范围的盲点,新手上车只敢直线上停车,绝对不敢倒车入库或者路边泊车,驾驶舱里露出个螺丝头是常事,涂黑螺丝头已经很给面子,大部分地方你能见到银色的螺丝头装在真皮包裹上……引擎容易坏、底盘生锈、散热不了,Diablo的尾灯组是会定期融掉的耗材。但归入奥迪旗下,确实,无论可靠性还是人机工学设计等,都基本能跟这个级别的跑车看齐了,甚至有些车型造得更好。但产量上去了,盈利了,奥迪或者VAG要榨取林宝最大的品牌附加值也是情理中事,用相同的底盘造台SUV出来,对于VAG集团而言没什么大不了吧,反正品牌附加值这类东西,就是姜太公钓鱼、愿者上钓的事情。

诚然,Urus确实是一辆很快的SUV,但,在对待一个跑车品牌,即便是过去曾开发过LM002这类军用为目的的越野车,也不代表我认同它是一辆高性能SUV,对着SUV就别说什么高性能了,充其量就是一辆“有气有力的大马力SUV”罢了!

最后,以个人理解上,不太认同题主的问题口吻,在跑车这个领域里,绝对不是按照谁卖得贵、谁卖得多就是王的,法拉利无论在品牌价值、赛车历史、运动性能、工程技术水平、新技术应用、造车自配套产能、用户口碑等等各方面,林宝坚尼都略逊一筹,尤其是底盘、悬挂调教水平,别说现在奥迪旗下的林宝了,在个人看来,即便是集整个VAG集团在造跑车及赛车水平上,都未必能超过法拉利。

认真的么?

法拉利本来就有gt跑车的产品序列,加州、portofino、812都是前中置的gt跑车布局,罗马基本属于换代产品。

还有啥叫市场不看好,你去查查年销量,gt跑车从来不输同价位超跑,去年国内六大超豪华品牌跑车新车单款销量最高的是宾利gt,其次就是阿斯顿马丁db11,都是英式gt跑车。

而Roma基本就是一个内饰科技版的马丁,人家就是冲着市场来的好不好,gt车市场各家都很眼馋,没看见迈凯伦出了个超跑硬要说自己是gt么?兰博要不是和宾利保时捷同集团,早就自己做gt跑车了。

再说现在Roma被诟病像马丁还少么?这种事都干了,大家都在出SUV,他还会怕被诟病效仿效仿兰博?

最后,法拉利得SUV已经在路上了。

来源:为什么法拉利推出Roma,却不像兰博基尼推出SUV车型?

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