先说卡宴是SUV,法拉利,兰博(ures除外)都是超跑。

其次说其他原因。

1、价位不是一个档次的,卡宴100多万已经能选装到顶配了(这里指的是cayenne S),法拉利最新上市的roma 260+,小牛同理。

2、如果你开过法拉利,兰博就会知道在城市道路上开是非常折磨人的过程,隔音差,自动驻车无法关闭,扭矩大导致顿挫感极强,我见过高峰时给自己快开吐小牛车主。

3、满大街的减速带,超跑的悬挂都非常硬,哪怕是舒适模式,减速带要不就过去不(某些商场的车库),要不就是过去能把屁股颠肿了。

4、视野差,压迫感强,如果你开过超跑就会知道开车门就能掐烟是什么感觉,旁边过个家用SUV都会给你十分强烈的压迫感,而且超跑因为空气动力学,普遍A驻粗,挡风玻璃斜面角度大,导致视野差,对于观察路面行人,莫名其妙出现的电动车十分不友好。

5、一般有超跑的车库里多数都会有N辆其他车,开个大G,卡宴这种视野好,通过性强,性能猛,外形辨识度也高的大SUV他不香吗?

来源:为什么街上的保时捷卡宴那么多,法拉利,兰博基尼之类的豪车却很鲜见?

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