真的很羡慕题主,能把问题看得这么简单。

真实世界中,要是地位能单纯以成绩论高低的话,四年前我就该当上项目Leader了。

并不是国人眼里,而是世界人眼里,法拉利兰博基尼的段位都比保时捷高。

原因是:足够贵

真正的有钱人会追求一件很虚无的东西,叫自我价值。社会对价值的评定主要是财富,这些有钱人不缺乏财富,但是这些有钱人害怕缺乏自我,害怕缺乏个性,而法拉利和兰博基尼在个性方面做的比保时捷好的太多了,这也就是他们敢卖的贵的缘故。

工业时代之后,个性化定制被流水线生产杀得片甲不留,但心理学上的自我实现依然驱使着全人类去追求个性——在生理和社会关系基础坚实的前提下。所以你会很轻易的看到法拉利兰博基尼的车子每个系列和型号外观长的都不一样,兰博基尼好歹还都长了个铲子型,但每一个型号往那儿一摆,就会看出来不太一样,法拉利做的比较绝,几乎没有传承性,每个看起来都不一样。

保时捷这点做的就很差,帕纳梅拉、卡宴、911、718和他的前身Boxster、Caymen连着几代摆在一起,外观的传承性就特别的强,这和追求个性是相反的,也就让这个工业品搞到极致也是工业品,而不能成为艺术品 —— 但法拉利可以。

但这其中法拉利又比兰博基尼高半截,主要是法拉利玩F1,而兰博基尼发动机舱里面有好多个4圈Logo。至于保时捷,Macan这种“豪华运动Q5”和Cayenne这种“超豪华运动途锐”的存在拉低了保时捷的准入门槛,也拉低了一点点保时捷的档次。

别忘了豪华运动版途锐是Q7,超豪华个性运动版途锐是Urus!还有一个超豪华品味尊享版途锐叫添越。

(开个玩笑)

来源:为什么保时捷在多项测试中虐杀一切但还是在国人眼里比不上法拉利,兰博基尼之类的超跑?

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