看完了所有回答,全没回答到点子上,一群直男癌是永远看不懂买玛莎的人的心。

玛莎拉蒂是什么?

微商,抖音,女骗子,渣男,为什么都要喜提玛莎拉蒂?反正都是假的,为什么不喜提法拉利?迈凯轮?小牛?或者直接喜提918?

因为玛莎这个品牌进入中国的时候给国人的第一印象太好了,特别是给女的。

法拉利对女的来说俗气,就是除了有钱啥也不懂,只知道法拉利,没个性,因为人人都知道,不能提现自己的品味。

兰博基尼?跟法拉利一样俗气还没法拉利有名气。

保时捷?不就几十万吗?闺蜜提的macan落地70。

迈凯轮是啥?贵吗?

可是多愁善感,爱憎分明,才华横溢的霸道总裁开什么?来,跟着我读,玛 莎 拉 蒂!英文名:Maserati。中文比法拉利多一个字,英文比Ferrari多一个音节,同样来自意大利,被誉为超跑皇后的玛莎拉蒂,第一款进入中国的车就是只比当时F430便宜不到一百W的Gran Turismo。

在当时的顶级富豪圈子里就炸开了,法拉利一样的发动机变速箱,更优雅的外观,更奢华的内饰,能每天开的舒适性,比法拉利还要动听的声浪,还能有四个座?哪个傻逼还会买更贵的法拉利?于是现实生活中的霸道总裁就让很多当时的网红认识了这个半死不活的意大利老牌超跑品牌。

现在大家知道了玛莎拉蒂在中国的真实形象

我来讲讲MC20为什么会300W以内无对手。

你们首先看的就是性价比,实用性,功能设计亮点。不好意思,买玛莎的人根本不在意。

我第一反应就是,看尺寸!

因为中置后驱意大利超跑比例都会很协调,很优美,那么对于想装逼的买家怎么分辨贵贱呢?那就是看尺寸,MC20的实际尺寸是比法拉利F8或者488大了一圈的,长宽高都按比例放大了,更别说小牛了,比小牛大两圈。再加上蝴蝶门,碳纤维座舱那种不明觉厉的坐姿。MC20停在法拉利和兰博基尼面前,会瞬间闲的MC20才是这意大利三跑车里最贵的,不信我的等真车落地了大家就会明白了。

所以你们拿什么911TS,迈凯轮GT,ROMA这些车比较,就这么说,MC20的客户,是哪怕没有MC20,他们也不会去买挤破头也买不到的法拉利,又贵又俗的牛,还有几十万的小青蛙。他们会去买总裁,买莱万特,MC20潜在客户根本不需要懂车,他们要的是在跟他们一样不懂车的朋友面前有排面,这就够了。

来源:如何评价玛莎拉蒂MC20?

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