这个问题有两个重点,第一是宝马8系档次上是否不如保时捷911及帕梅,第二是为什么8系不那么受欢迎。

第一个很简单,品牌地位上存在差距。对M performance 和保时捷或是AMG这样的品牌来说,其品牌顶级车以及相应赛道成绩就是最好的金字招牌。M performance 为何受欢迎?是因为30多年前E30 M3在各类touring比赛上的优异成绩开创先河,并且之后一直带来行业标杆一般的性能车。现在的M2,M3,M4,M5,M8都是同等级数一数二的好车,毋庸置疑,但是正如我刚刚说的,宝马M现在缺乏一个品牌的“标杆”车型和拿得出手的好成绩。而保时捷简直是霸占各赛道榜首,AMG最近几年也加大对这方面的投入。这些圈速短时间内对品牌没太大影响,但是能在数年或是数十年后给品牌带来所谓“地位”之差。说回正题,现如今的品牌地位,保时捷还是略高于BBA三家,未来AMG有希望追上保时捷,M目前来看还是吃着老本,RS被同集团保时捷兰博压得死死的基本凉了。

第二点,宝马8系是很好的车,但是因为其本身的地位,导致不可能是辆走量的车。8系是什么定位,豪华GT车,跟S级coupe,Lexus LC等粗粗能归到一起,这类车最大的特点就是车型大,内饰豪华,空间不大(即使有4门或4座但基本还是两座车),放在美国就是典型的年老富裕白人男性车。这类车空间不见长(相比各种豪华D级车和SUV),赛道性能也不行(相比911及各种超跑),价格贵(同样的价钱有太多选择了)。主要消费者是谁呢,首先是有钱人,而且都不是有钱人的第一辆车,至少有一辆豪华SUV/D级轿车,然后第二辆车才可能会考虑一辆周末开着爽的车。而如果对年轻的车主,第二辆车还很可能会选择911或者AMG GT这样的性能车,只有更在乎舒适驾乘体验的车主才会选择到豪华gt车。选择了豪华gt车,还有S级coupe等实力强大并且存在了数年的竞品存在。一层一层筛选下来,8系车主自然不会太多,对大部分人来说,8系可能是考虑都不会考虑的车。

来源:为什么许多人认为宝马8系无法与保时捷911及Panamera相提并论?

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