名字确实Low。”小鹏“的问题在于,中文作为表意文字,是有意象的。有意象,就有联想。

其他答主有拿奔驰,BMW,保时捷,法拉利,福特,双田,特斯拉类比,得出用人名没什么不可以,说小鹏Low的是双标。

做此类比说白了就是没文化。

何为鹏?庄子逍遥游有云:“北冥有鱼,其名为鲲。鲲之大,不知其几千里也;化而为鸟,其名为鹏。鹏之背,不知其几千里也;怒而飞,其翼若垂天之云”。

鹏者,鲲也。入水为鲲,出水为鹏,汪洋恣肆,气势磅礴。

于是,小和鹏形成了强烈反差,都是鹏了,你跟我说小?小这个字的意象就比较收缩,内敛,不适合表述有体势的事物,更不适合用来命名工业品牌和大宗消费品,亦不适合树立品牌的高端形象。小这个字,表示亲昵可爱倒是合适:小猫,小汪,小宝儿,小李,小张…,用于消费级品牌也合适,如小米。但到了高端市场,小米相对华为就较为吃瘪。

工业级品牌和消费级品牌在命名时是有各自特点的。工业级品牌要庄重,内涵,国际化;消费级品牌可以亲和,自然,个性化。

再说国际品牌

国际品牌很多都是姓氏,类比成中国企业的话,是各种电视剧里常见的唐氏集团,韦氏集团啥的;

欧美汽车工业拥有百年的技术积累和底蕴积累,即便双田也有近百年,底蕴积累使得品牌有了张力,赋予了品牌以价值。好比打王者你出场白板,人出场六神。

即便如此,这些百年品牌进了中国对于品牌名的选字那可是个个重视,就是为了能有更好的意象,达到美好的联想。

本茨好听?泼舍尔好听?巴伐利亚机械好听?可别闹了,还是得润色。于是有了奔驰,保时捷,宝马。也就有了美感和作为汽车的意象,更是符合自身豪华品牌的气质形象。

而类似特斯拉的命名,尼古拉特斯拉作为留名史册的传奇电气工程师,他的名字本身就是最好的品牌,亦能对应新能源企业的形象。但如果将Tesla音译成拓速乐呢?什么鬼?贾老板虽然下周不回国,但他的法拉第未来同样是个好名字,法拉第作为电学和交流电之父,这个名字让人肃然起敬。

此外像大众,福特,通用,双田,别克这些,取意译/音译之后无法体现更高的意象,也无法支撑更高的品牌力。韩企的现代和起亚,发展较晚,但名字也都是很好的寓意。另外就是奔驰,国外是不叫奔驰的,人叫梅赛德斯,三叉星也是梅赛德斯的Logo。但戴姆勒集团显然有智慧,梅赛德斯对于中国人来说是没有任何意象的,是一个无意义的名字。而本茨作为汽车发明人已经写入了历史,他的名字也是号召力,而谐音奔驰二字更是将其意象更上一层楼,可谓完美。

这些车企的名字,不仅不会说明可以随意用人名,反而证明了起名要精挑细酌。

英文/拉丁文作为字母文字表音不表意,不承载任何意象;而中文/汉字作为形声文字,表音亦表意,文字承载着意象。

为什么小鹏Low?答案就显而易见了,这并不是一个仔细推敲的名字,不符合中国的文化内涵。

大鹏当然也不合适,亦过于随意。

”小“字,音”Xiao“,对应的汉字如逍/骁/霄,这些明显意象都更好。

逍者:无拘无束;骁者:勇猛矫健;霄者:九天云霄。这些都配得上一个”鹏“字。既切合了鹏的意象,给人美好的联想,又能与何小鹏先生谐音,岂不曰善?

鹏不Low,小鹏才Low。

外企尚知取契合中国的名字,一个中国企业,起名如此随意对得起几千年的文化传承?

来源:为什么有人看不上小鹏汽车?

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