再次更新下。

开电车真的太爽了,高速路上没有不敢超的车,打灯,变道,踩电门,超车,

顺滑不犹豫。以后就打算买一贵点的电车,然后买一辆便宜的油车了
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就目前来说,试驾过它后,觉得非常有竞争力!原因如下目前来说,试驾过它后,觉得非常有竞争力!原因如下

1.非常智能化

作为试驾过的客户,G3的核心智能功能,全自动泊车,与传统的自动泊车,是有区别的。他完全解放了人的双手,能够做到,超级高的识别率,而且识别后,而且识别后能非常快的入库。传统汽车的倒车入库功能是个鸡肋,通常,识别率很低,识别后,还需人工操作换挡,而且只能,识别侧方位停车,像倒车入库,根本无法识别.

试驾的时候,还有一个令我特别印象深的功能,盲区识别功能及变道辅助功能,这个功能在你变道的时候后方有来车,他会在后视镜上以警示灯灯亮,同时安全带会稍微的拉紧两下,进行提醒。我看过很多视频,在高速路上,经常有人因为不注意,错过了高速路出口,于是急急忙忙的变道,然后又没注意后方有大货车,大货车刹不住,小车基本上人就没了。如果小鹏的G3能够把这个功能再优化一下,检测得到后方的那种更更远的车辆,相信能够拯救很多人的生命。

2.产品定位,适合年轻人

与蔚来汽车比,价格非常具有竞争力,价格适合年轻人,车上的一些功能真的非常好玩,我一开始试驾的时候,也觉得车顶的那个360度摄像头,是为了差异化而差异化,实际用起来特别好玩,开着车的时候,在城市道路,坐在副驾驶的人,看到后方有一台特斯拉,马上打开车顶摄像头,对它录像了一会,开车的是个妹子。平时还可以生成生活上的vlog直接发到朋友圈。

与威马汽车比,小鹏走的更稳,就试驾的那几天,完全没出现什么智能化的问题,类似卡屏,黑屏,车载助手语音助手卡死。毕竟经过了1.0的迭代,很多1.0出现的问题,优化后放到G3来.

总的来说,感觉小鹏G3,利用了很少的一部分续航里程,去换取了更受年轻人喜欢的智能化功能。对于喜欢新奇,用于上下班或者在城市道行驶,不喜欢开车,家里有停车位的年轻人,是个非常不错的选择

对小鹏汽车保持关注的话,想必知道小鹏G3汽车的中控屏是可以玩游戏的。


但是,我实在忍不住要吐槽G3的中控屏游戏功能了。

  1. G3上的游戏包括超级玛丽、魂斗罗等,不知道有没有付版权费

2. G3中控屏玩游戏的交互体验极差。首先,屏幕中的虚拟按键既不灵敏,又有输入延迟,导致控制感很糟糕,游玩过程中角色极其容易死亡,难以体验到游戏的快乐;其次,玩游戏时,不论操作者坐在主驾还是副驾位置,都需要侧身弯腰才能操控虚拟键,游玩一段时间后就感受到腰部酸痛。

3. 几个游戏都是很简单的移植,完全没有根据设备进行优化。不但画质不好,而且魂斗罗游戏的双人模式的2P根本就没有对应的控制键,为什么不直接屏蔽掉双人游戏的选项?!

难道真的想让我买个198块的手柄,试试双人模式能否正常运行?


这个手柄真的要198块?!就为了在车上玩游戏?

来源:小鹏汽车 G3 的竞争力怎么样?

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