蔚来是一家全球化的智能电动汽车公司,其全新产品ES8,超过180项产品更新,综合工况续航里程最长可达580km,搭载NIO Pilot 自动辅助驾驶系统和NOMI车载人工智能系统。主打得是卓越的性能,更长的续航,更精致、更科技,再一次定义智能电动旗舰SUV。综合工况续航里程为580km,并且搭载100kWh电池包。0-100公里加速4.9s,同级超长轴距3,010mm。根据百度百科的资料显示蔚来ES8是蔚来量产车,其中“E”代表“电动”,“S”代表“SUV”,“8”代表性能等级。ES8定位于快速增长的7座SUV市场,面向一二线城市的新生代核心家庭。


全新ES8外观在传承之余对蔚来家族设计作出了新的诠释,更锐利、更现代。在内饰的设计和材质提升方面,数字座舱全面升级为9.8英寸超窄边数字仪表盘和11.3英寸高清多点触控中控屏。NOMI Mate 2.0配备汽车行业首个AMOLED全圆屏,显示面积和效果大幅提升。此外,全新ES8还配备了智能充电口盖及NFC卡片式车钥匙等高科技配置。2019年12月28日,全新ES8在NIO DAY 2019正式上市。全新ES8补贴前售价为46.8-53.4万元,签名版车型补贴前指售价为55.8-62.4万元。全新ES8首批车辆预计2020年4月开始交付。


小鹏汽车的核心技术是纯电驱动系统,小鹏汽车的纯电驱动系统以电机、电池、电控为核心。其中电机控制器、DCDC、充电机等被安置在了前舱内,电池系统则布置在乘员舱地板下方。小鹏汽车的初版电机功率密度达到10kW/L,目标达到14.5kW/L,超过国内平均水平1倍以上。电池方面,小鹏汽车的电池包已经经过了4次迭代开发,能量密度接近150Wh/kg,不同于国内电动车电池包大多采用自然冷却或者风冷,小鹏汽车设计了液冷电池包,可以在曝晒试验后,输出功率200kW以上而温升控制在10度以内,有效的解决了电池温升问题。该套纯电驱动系统已经进行了台架测试、转毂测试和试验场道路测试,累计测试里程超过5000公里。

与大多数造车新势力第二款车型相对“保守”的思路不同——比如蔚来从ES8到ES6,威马从EX5到EX6,小鹏第二款车型P7完全抛开了G3的影子。而且,与传统燃油车从开发伊始就将所有技术参数确定并以此为据进行选型匹配不同,电动汽车,尤其是智能化电动汽车的开发,往往伴随着零部件技术的跨越式发展而不断调整技术参数的目标。



用定制化低高度、高能量密度电芯解决一定空间下的电池装载问题,用一系列高集成度、高效率零部件及能量策略优化解决单位里程能耗问题,两者共同作用下,给出了小鹏P7现在的续航水平。即便将那个稍有“噱头”的706km放在一边,以81度电在NEDC工况下跑出656km的续航,从参数而言,对于一款接近2吨的大尺寸轿车也是值得肯定的成绩。

小鹏P7自动驾驶辅助系统的硬件配置非常奢华,主芯片采用英伟达Xavier,全车传感器包括13个车外摄像头、1个车内摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达,同时配有高精地图。其中毫米波雷达为博世最新的第五代产品,13个摄像头构成两套互为冗余的360°环车身视觉系统。


尽管还未上市,但小鹏P7早其实是将潜在对手锁定在了特斯拉Model 3之上。显然,这样的对比才是能够最大化小鹏P7的参数优势以及性价比。但换个角度来看,当几乎所有的车企,无论传统还是新势力,都在电动SUV上发力时,小鹏P7如果能在所处的市场真空提供一个三电与智能水平俱佳的选项,即便整体市场体量不比SUV,但小鹏P7依旧是再即将上市的车型中最被看好的。


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除了小伟还是小伟

来源:蔚来ES8与小鹏汽车哪个更值得购买?

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