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小鹏汽车实力到底如何?

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小鹏汽车实力到底如何?

国产新能源造车势力近些年的表现非常出彩,就拿小鹏汽车而言,在智能化汽车的打造上面不断耕耘。而现在旗下上市的几款车型也确实得到了消费者的青睐,其中最亮眼的肯定是小鹏p7,作为一款智能轿跑车,拥有着强悍的性能,那么这款车的内在技术到底如何?相信也是很多消费者关注的重点,下面跟大家简单的聊一聊。


第一,自动驾驶功能

小鹏p7的自动驾驶能力实际上是不逊色于特斯拉,搭配了英伟达的drive Xavier辅助驾驶芯片。为了实现真正的自动驾驶在硬件架构上面也是花费了很多心血,全车采用了12个超声波传感器、5个博士第5代毫米波雷达、13个外部摄像头。实现了L3级别的自动驾驶功能,并且未来这套硬件,在技术成熟的情况下还可以升级到L4自动驾驶。


同时最近小鹏汽车的总裁吴新宇博士在参加10月24号的分享会的时候,也是表示要打造“中国最强的领航辅助驾驶系统”,通过小鹏汽车的行为规划、感知以及地图模块实现故障车辆避让、夜间超车提醒、自动限速调节拥堵、拥堵路段超级跟车等等功能。


第二,车机交互系统

作为一款智能汽车,小鹏p7还搭配了优秀的人机交互系统,内部是搭载了骁龙820A处理器,对于汽车来说绝对是高水准了。除了常规的手机互联语音控制之外,这一次小鹏p7还实现了车内外的环境感应,根据温度的不同,车内的仪表台氛围灯还实现了冷暖色的变化,显得特别有科技感。


而且小鹏p7也是致力想要完成车载交互体验的变革,现在小鹏应用商店实际上已经提供了50个第三方应用,并且还支持支付宝小程序功能。未来的小鹏p7,也是想让汽车的行驶乐趣不限于驾驶,还可以通过各种应用程序实现各种功能,比如可以用方向盘去玩赛车游戏,比如可以在车内K歌并且氛围灯还能够根据音乐调整律动。


第三,超低的风阻系数

小鹏p7因为是一个轿跑式的风格设计,车身的重心也比较低,从a柱向后都采用了溜背式的车顶处理,同时侧面也是采用了隐藏式的门把手,尾部采用了全覆盖的覆板,这样的搭配形式让它的风阻系数降到了最低,数值上面是在CD 0.236。


第四,续航能力

汽车技术实际上是息息相关,正是因为有了超低的风阻系数,小鹏p7在续航能力上面的表现更出色,并且也是采用了高能量密度的方形电池组,后驱超长续航型的车在续航里程上面也是达到了650公里。


虽然技术上还有很多需要提高的地方,还有几年,才能实现L5的应用场景。

总体来说,国产新能源汽车品牌发展起来,是一件好事。

总不能让别人掐着脖子过几辈子吧。

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技术

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电池
自动驾驶

从2019年4月上海车展首次亮相,到2020年4月末的“如7而智”,小鹏汽车用长达一年的时间,完成了小鹏P7的正式上市。对于这家造车新势力正式量产的第二款全新车型,外界始终给予了极高的关注度。这一点,在发布之后的一系列传播数据中可以略见一二。

相信每个人心里对满分轿跑都有个“账本”,如果满足以上条件,那这逆天的轿跑算下来价格就可观了,诚然超长续航智能轿跑–小鹏P7,轻而易举颠覆大家对“性能轿跑=贵”的概念。不仅如此,新车给予车市的意义更是让人振奋——中国优秀的造车新势力,不仅不畏惧与任何品牌同级车型作横向比较,而且有“越级挑战”百万豪车的过人实力。

在潜在用户眼中,小鹏P7拥有着对标特斯拉、续航里程700+、超级智能化等众多标签。而小鹏也确实没有辜负所期,在售价、续航、智能化上都给出了超预期答案。但在“汽车人”看来,小鹏P7的出现,除了技术层面的,还有另外一层更为深刻的含义。


技术

通过技术升级,实现了消费者对小鹏对标特斯拉的心理认可;第二,通过去里程焦虑,撼动了传统豪华车的价值体系;第三,为中国汽车复刻中国手机式崛起,提供了可能和希望。

从发布之初,小鹏P7就明确深度对标特斯拉Model 3的思路。显然,小鹏对于耗资高达30亿元打造的P7相当自信。在过去的一年时间里,小鹏从多个维度与特斯拉进行了多项硬碰硬的技术对比。

通过这些互有胜负的比较,让不仅是极客型粉丝,更包括普通的大众消费人群,可以直观且客观地看到小鹏P7的价值点。而这种长时间、多维度的深度捆绑对标,也在潜意识上强化了小鹏P7的定位基调。

在小鹏P7的700+续航成绩出现之前,特斯拉Model 3的668km一直是这个世界上综合续航里程最长的纪录保持者。但随着小鹏P7后驱超长续航版706km的上市,特斯拉的优势不再。

为了实现这项“第一”,小鹏汽车与宁德时代联合开发的全新一代高性能高安全动力电池,采用全铝箱体、电芯额定能量80.87kWh、能量密度达170Wh/kg,可在同等重量下提供更高电量更长续航。


小鹏汽车

相比传统燃油车,纯电动车可以实现数据对比的体验项目更多。除了百公里加速、车身数据这些传统内容,电动车的续航里程、电池的容量和密度、车身的风阻系数,都与消费者的使用体验息息相关。

电池

小鹏P7搭载的新一代高性能高安全方形电池组,也是与宁德时代全新开发的,电芯额定能量80.9kWh,能量密度达到170Wh/kg。同时,电池组配备智能热管理温控系统,实现-30℃-55℃超宽温度使用范围,并达到最高级别的IP68的防尘防水水准,即使车身被水浸泡48小时,动力源依旧可以正常工作,满足全天候范围的无忧使用。小鹏P7极速充电的能力也不容小看,其中后驱长续航版车型,使用直流快充10分钟,便可实现NEDC续航123km,从30%充到80%电量也仅28分钟,不过是一杯咖啡小憩时间。


小鹏汽车

小鹏汽车

对100分纯电动轿跑来说,电池续航好比前面的“1”,操控、颜值和智能是后面增添实力的“0”,小鹏P7在安全和续航做到绝不妥协,为其出色的综合实力奠定坚实基础。

今年2月小鹏做的另外一项赛道对比中,小鹏P7百公里加速仅以不到0.1秒的差距略低于特斯拉Model S,同时大幅度超越了保时捷的Panamera和宝马的M4,后两者都是极负盛名的燃油高性能车。

而在除百公里加速之外的100-0km/h制动、绕桩、麋鹿测试、福冈赛道圈速乃至NVH性能上,小鹏P7全部取得了第一的成绩。这也再次证明了,小鹏P7整体性能的强大,可能大大超过了此前我们对于国产电动车的预期。

而在车辆智能化的布局上,相比传统汽车品牌的保守,科技属性的小鹏无疑迈出的步伐更大,做出的尝试也更激进,也就越能勾起希望尝鲜的年轻人群的兴趣。

自动驾驶

小鹏P7所采用的XPilot 3.0自动驾驶辅助系统,是国内首个搭载英伟达Xavier计算平台的自动驾驶量产方案,该计算平台可实现每秒30万亿次运算,是目前主流采用的EyeQ4平台算力的12倍。


小鹏汽车

小鹏汽车

相比于特斯拉的舶来品,小鹏的自动驾驶方案对中国道路的理解程度和适应性无疑更加贴合。通过14个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波传感器,组成了业内惟一的360度双重感知融合系统,可以准确识别并观察外部环境。


小鹏汽车

加上分米级的高德高精度地图、三重高精度定位硬件(GPS+RTK+IMU)的使用,使全局定位精度可达厘米级。此外,即时定位与地图构建技术(SLAM)的使用,使P7相对定位精度小于0.3%。三重技术互为补充与叠加,可以有效提升在立交桥、隧道或恶劣天气下自动驾驶的稳定性和安全性。当今最先进的硬件集于一身,让小鹏汽车自主研发的自动驾驶软件——XPILOT 3.0能够发挥最大潜力,同时这也是国内首个搭载Xavier计算平台的自动驾驶量产方案。别小看了“本土化”的优势,不仅媲美市面上最高级别的驾驶辅助系统,适应中国本土化路况和驾驶习惯的自动辅助驾驶系统在日常使用中更懂你的需求。

同时,强大的软硬件一体化的智能能力也为小鹏P7“音乐座舱”注入了灵魂,将驾乘人员的体验成倍放大;车内助手小P更是连接车与人,车与车,车与世界的智能互动桥梁,出厂前小P就学会了很多指令,你还可以通过语音、手机APP训练小P,让它读懂你的需求,导航推荐路线、车控和充电、保养服务等烦心事交给它就好,你嘛专注驾驶,好好享受路程。

不过面对特斯拉的强大,尤其是2021年有可能将价格降至20万以下的情况,小鹏、威马、蔚来等新能源国产汽车品牌的路,不太好走,任重而道远。

来源:小鹏汽车 最拿得出手的技术是什么?

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