年中入职,目前已辞职的人来答一波。都说想辞职的理由无外乎是钱不到位或者做得不爽,讲句真心话小鹏的薪酬福利不差,在一线城市可以算是比较体面了,离开就纯粹是做得不爽,感觉人很抑郁。

文化硬植入

贵司说是互联网+车企,但是内部氛围就是国企氛围,同学文化只在HR和你沟通的时候存在,还是听到很多人喊xx老师、xx老板,不知道何老板是否有真的对称谓这件事罚过款,如果真有,感觉50%以上的人都被惩罚过吧。另外互联网文化(平等、轻松、高效)看不出有什么体现,不过如果说有官方双微一抖都算互联网文化,我就没什么好说了。

HR不专业

面试的时候部门经理不出现,来的是部门的大leader,口头给了offer,入职才发现给的offer和投递的岗位不是同一个。这里自己也有一半责任,收到邮件的时候没有看清楚,但是后来复盘,发现职位的JD和实际做的事也是不相符的……真心建议贵司的HR,面试的安排可以规范一点吗?如果部门经理出现,本人当时是不会来入职的,也不会浪费时间重新找工作。

新人入职是导师制,但当天见到所谓的导师,就有种一脸懵逼的感觉。首先觉得这位导师对岗位的事情也没有很熟悉,而且吩咐的任务没有一个结果导向,什么都说先做了再算,而且方式也是很国企,很多东西需要纸质版签名确认。其实9012年了,不是在倡导无纸化办公吗?对于提出的不同意见,当“导师”无法反驳的时候会使用打击性的语言,比如“你别忘了你还没转正”,“你积极性不够好”,其实积极性都被您打击完了(微笑.jpg)。

“导师”还特别爱在快下班的时候开会,非常激昂地画大饼,做“思想教育”,告诉大家要有“创业精神”如此之类的,其实一天的时间很长,如果有会议计划,为何不提前呢?还被说“下班走得太快”,很想说,大哥我每天8点半到公司,就是为了下午6点可以准时走。刷存在感式的加班,恕这一届年轻人都无法接受。

部门喜欢跨界招人。crossover这个东西,真心不适合用在职场。不知道HRBP的考量标准是什么,部门有很多跨行业的人,本职工作的基本工具都不会操作,一直“卸博”,工作效率其低,还把工作量堆到别人身上。如果HRBP清醒一点,感觉可以节省很多招聘成本。

入职培训很鸡肋

以互联网车企自居,培训体系远不如互联网。首先入职的培训是跟一群工作上可能不会有交集的人,通过一些有身体接触的小游戏,来理解什么是“集体主义”,不知道其他人感觉如何,反正对于本人来说很浪费时间,而且也很不喜欢这种身体接触。

转正前需完成鹏课的内容,但是这些内容都是一些专利知识、信息安全之类的。对于一些不会有专利产生的部门也是有点浪费时间,建议进行区分。

体系问题

绝壁不会再入职一个大小周的公司,感觉就只有生存,没有生活了。

Location的问题

看过广州市的地铁规划图,未来10年吧,岑村附近(小鹏本部)都不会有地铁。自驾车上班是最方便的,之前偶尔开车上班觉得这也是不错的,但是后来发现停车难,上下班成本高。如果下雨天的话进去的路会有积水,估计是城中村管道铺排问题,下大雨有粪水涌出的情况,不开车很麻烦,开车就堵车。都怪自己入职前没有考量好交通问题。

总结就是,车是好车,大部分同事是很好的,但是HR做事不规范,总体氛围很国企,以刷存在感为KPI,work for sb而不是work for profession的,部门内斗严重,个别领导思想守旧(不知道HR招聘标准),师生文化(划重点不是同学文化)。不排除是有大量以前国企的老油条入职所导致。真心奉劝大家如果非汽车工程、AI类等技术类工种都别考虑,此地不宜久留,对个人成长非常不利。

复盘一下踩的这个坑,自己也有责任,没有做好背调,高估自己对长短周的忍耐程度,对老油条容忍度太低可能也算是一个。

以跳巨坑的经历告诉大家, 跳槽需谨慎,如果是内推一定要多多麻烦在职的小伙伴了解具体情况,或者查阅知乎(在回答之前找到很多身同感受的答案)、无秘等公司小秘密吐槽平台。

如果你认为薪酬高到足以覆盖所有的弊病,那么可以忽略我以上说的。

最后祝大家工作顺利。

来源:在小鹏汽车工作是一种怎样的体验?

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