3.13 二次更新:哈哈,小鹏汽车董事长 @何小鹏 应邀来回答问题了,大家可以前去围观,传送门在这里,这个问题下的两个何小鹏都是他的账号,大家不要误会有人冒充^_^


3.9 首次更新:好吧,3个小时就赞数破百了,自己立的Flag怎么着都要兑现,我现在就去 @何小鹏 的办公室,看看他是否有时间来回答一下这个问题


其实我一直在犹豫,要不要写这个答案。

从2013年写下第一个答案到现在,算是知乎的重度用户,在知乎上认识了一批志同道合,风趣幽默的朋友,这帮朋友们时不时的也会有中老年网友线下面基会,可以说刷知乎已经成为我生活中的一个组成部分,

因此很多时候,我会刻意的把它和工作做切割,希望这两方面能够泾渭分明,不会互相打扰。燃鹅,这几天转念想来,我现实中的样子跟在知乎所展现出来的也没啥区别,都是时而严肃认真,时而浪贱,更何况加入 @小鹏汽车 ,本身就是一件让我欢喜的事情,既然欢喜,便想说给大家听听。

我是在今年2月初加入的,到今天,将将有1个月的时间,何种体验不好说,感触良深却是事实。

感触深,说明前后的改变大,尤其是从一个传统的主机厂到一个新兴的创业车企,最大的感触有两点,一是无比迅速的工作节奏,二是平等的企业文化。在这里,我想举两个小案例。

1、无比迅速的工作节奏。

那时候正赶上思域成为网红,知乎上几个朋友就组织了一场小的比赛活动,在北京租了一个赛车场,整来一台思域和其他品牌的钢炮,然后跑直线加速赛。那段时间我还没有入职,正在走各种各样的离职流程,私底下跟小鹏的新媒体运营部门提了一嘴,然后建议他们可以出一台小鹏的电动车去参与一下,不求秒谁,多露露脸让大家看一看也是好事。

after 1个小时:

这事在小鹏的新媒体运营部门内就讨论通过了,并且拉好了一个活动工作群,在讨论各种活动细节。

嗯?这时候我简直是一脸懵逼,我这只是提了个建议啊,怎么就开始讨论细节了呢?

after 2个小时:

已经跟营销总监汇报完毕并通过,开始准备车辆检修等。

嗯嗯?小鹏的营销中心怎么说也有百八十号人,营销总监也是忙得陀螺转,这就汇报完了,不需要排队等她的时间么?

after 第二天(周六):买好票。

after 第三天(周日):飞到北京开始活动。

就这样,我还没入职小鹏汽车的时候,就开着小鹏1.0去参加了一个活动,于是就有了下面这段短视频(大小2M)。

https://www.zhihu.com/video/955190003161165824

讲实话,这种工作节奏给了我极大的冲击,是我之前都不敢想的。

以过往的经验,要做这件事的话,我需要走以下流程:

  1. 写一份提案写明白为什么要做这件事情,要花多少钱,费用从哪里出。
  2. 等各级领导审批,领导们玩知乎的不多,大概率上会被否定,小概率通过,通过与否,要看如何解释。
  3. 拿去给公关部门的申请,公关部们的领导应该也不明白为什么要做这个,这些知乎KOL们又不是啥什么知名媒体,所以我要再解释一下,大概率上还是会被否定,小概率通过。
  4. 联系负责北京地区的同事请求车辆支援等等其他一系列动作。
  5. 其实以上都是虚构的,事实上,按照传统主机厂的工作流程,这项活动应该由公关部或者市场部门的人提出来,各个部门基本上都是泾渭分明,如果我不是这个部门的人,却要做这个部门的事情,那基本上就可以洗洗睡了。

所以,如果我真的想做,那就要另辟蹊径,比如说服公关部门或者市场部门,由他们来发起并主导。于是这样一个活动从提出到落地,快则1个星期,慢则1个月,如果需要副总经理级别的审批,那等2个月也有可能,唉,韭菜都可以割第二茬了。

你看,如果我想为公司额外做点事情,首先要解决的困难不是来自外部,而是来自内部,这虽然听起来十分魔幻,然而却是十分的现实。

所以,可想而知,当我习惯了这种琐碎而又漫长的工作审批流程后,在接触到小鹏这种迅速的工作节奏时是何等惊讶。原本加入小鹏我还是有一些担心,虽然新能源车是未来,但这个未来是属于谁的未来还不好说。在新能源汽车这条跑道上,除了传统主机厂还有一批新加入的队伍,这条赛道上着实有点拥挤,但这种迅捷的工作节奏,以目的为导向的工作方式,让我对小鹏跑到终点充满了信心。

2、平等的企业文化。

小鹏的企业文化叫做同学文化,所谓同学,便是平等。遇到上级不叫领导,X科,X部,X总,直接叫名字就可以,即使遇到董事长 @何小鹏 也可以直接叫小鹏,而不必叫何董。开始我以为只是这样宣扬的企业文化,说说而已,慢慢发现,这并不是说说而已,而是平等就真的是这样。

小鹏汽车身上有浓厚的互联网基因,互联网企业中的那种平等精神也在小鹏汽车里生根发芽。以何小鹏为例,他的董事长办公室就在三楼人事部门办公区边上,面积不大,我估计也就20平米左右,更旁边的会议室没有太大区别,顶多是多了一棵不知道啥名字的树。他在办公室的时候门基本上是开着的,有工作需要的话可以直接去找他。为人很谦和,穿衣风格跟雷军有点像,质朴无华的理工男,平时也总是笑呵呵的,他在知乎上也有账号,回答的问题和文章不多,但都比较有深度。如果这个答案上百赞的话,我就去邀请他来回答这个问题,哈哈哈哈~


新年开工讨利是,恭喜发财^_^

在我决定要从三菱离职加入小鹏的时候,很多人问过我怎么想的,为什么愿意放弃一份稳定体面收入又不菲的工作而去加入一个能不能活下去都说不好的创业车企?

原因有很多,根本原因是因为我不想成为一个可以被随时替代的螺丝钉,把大部分时间和精力耗费在流程,汇报以及扯皮上,并且极其讨厌那种全世界都知道你错了但是你偏不改的自以为是。

我想做有创造性的工作,能够凸显出自己的价值的工作,而小鹏汽车能够给我这样的工作机会。诚然,就像这个问题下面有些同事说的那样,它正处在创业阶段,会有一些混乱,有时候会变来变去,这很正常,这样才有成长的空间,因为不是为了变化而变,而是为了变好而变。

每一次改变,都是一次小规模的迭代,每一次迭代,都是小鹏汽车的一次小小的成长。在我看来,正好可以把自己的成长跟小鹏的成长紧密的结合在一起,即使将来某一天我离开了小鹏,也可以在饭后茶余跟人吹牛逼说,“你看现在小鹏汽车多牛逼,那里面的XX还是我做的呢,XX制度还是我设计的呢,到现在还在用,你看我屌不!”,至于小鹏汽车能不能活下去,这个在我看来根本不是问题,有迅速的工作节奏,积极的工作态度,平等务实的精神,这样的公司一定会活下去,并且活的很好。

大鹏一日同风起,扶摇直上九万里

最后帮HR小姐姐们打个小广告,小鹏汽车现在还处在创业阶段,对于各路人才非常渴望,欢迎大家加入小鹏,想更深入的了解 @小鹏汽车 可以看一下这个回答

来源:在小鹏汽车工作是一种怎样的体验?

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