1.内部人士都觉得小鹏p7很给力。无论是主机厂实车感受,还是竞标对手,还是知乎大v的实车体验,好评度,口碑++,代表国内新能源汽车的一个标杆。

2.何小鹏阿里系出身,人脉,资源,情怀应该都在。

3.蔚来,理想陆续上市,小鹏也开始抓紧IPO上市进程。

4.小鹏P7主打的智能化,对标Model 3,以行业人士来看,是量产车型中智能化程度,科技感以及外观造型都是佼佼者。再看看阿里这几年在自动驾驶、汽车行业的布局:

  • 阿里前几年与上汽打造的斑马系统,创建了国内的互联网汽车风潮,给上汽自主品牌带去了百万的销量。
  • 阿里创立的达摩院聚焦于菜鸟网络,自动驾驶物流小车,但据说今年Kpi打分不高。
  • 马上4亿一公里的杭绍甬L3级高速公路开建。

阿里肯定是想在汽车行业做一点事情的,但像华为一样投资大手笔硬件,软件一把抓是不太可能的,投资太大,技术底蕴不好说。控制器,camera,lidar,radar,算法,工程落地,应用场景,走量与否,盈利成本等。

5-10年内看不到成效,是否还能持续投入,

再对比蚂蚁金服,纯软件的盈利模式远大于复杂的自动驾驶领域。

那么找准切入点就极其重要了,如何能够快速收益,做收益最高的买卖,想必阿里投资方也实际体验了P7,被实际产品所打动。

再次投资,给小鹏继续输血,为上市蓄力;

未来小鹏的智能驾驶团队或技术若能反哺阿里也不失为一种双赢。


之前关于小鹏p7上市细节内容的一些分析:

来源:如何看待阿里再次战投小鹏汽车?

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