小鹏汽车这个名字Low吗?我个人觉得还好,问题出在过于平庸没有寓意。


用创始人名字做品牌名称的不占少数,汽车行业有奔驰(Karl Benz),福特(Henry Ford),布加迪(Jean Bugatti),保时捷(Ferdinand Porsche),本田(本田宗一郎)等等;

不同的是,无论这些外国名字具体的寓意如何,在国内人看来就是一个品牌符号,没有太大影响,最重要是顺口响亮就行。

我猜外国人看小鹏也是这种感觉,但是“小鹏”这两个字在国人眼里就是很普通,全国叫小鹏的人不下一万个。

和小米手机,小鸣单车这种轻消费的物品不同 ,汽车是个重资产且大件的商品,除了担当出行工具角色,还体现着车主的品味,喜好,社会地位等附加信息,就应该用一个响亮有寓意的名字。

也正是如此,车和家改名理想汽车,“拜腾”被改名“盛腾”。

早年间特斯拉进入中国时,特斯拉中国域名和品牌商标都被人抢注了,不得已叫了几年的“拓速乐”,而后也是花了重金和抢注人握手言和才有现在的特斯拉中国品牌。

所以从给人第一印象的名字上,小鹏就输了。

另外一点是产品“太像”特斯拉,PR营销手段太低级,详见下图,会让人对这个品牌提不起好感。


P7插边球广告


P7品鉴会上描述对手Model3内容


下面是讲故事环节:

“小鹏汽车”名字这个事儿呢,我们看到的只是结果,其实最开始叫“橙行智动”,后来还差点叫“橙子汽车”。

2014年这家公司成立,最开始不叫“小鹏汽车”,而叫“橙行智动”,创始人是现小鹏汽车总裁夏珩(前广汽新能源科长),副总裁何涛(前广汽新能源工程师)和杨春雷(已离职)。(插图)


这仨人眼看着大洋彼岸特斯拉开始吊打BBA,和开源的特斯拉专利,及国内智能电动汽车的浪潮要掀起,很是心动,于是辞职下海,打算大干一场,在广州番禺一家民房内开始了造车之旅。


基于雷克萨斯nv200改装的测试车

据说当时第一件事就是拆解特斯拉ModelS,尤其是电池包,电机和电动单元,充分吸收特斯拉的Knowhow,最终总结出围绕“三电一屏”重点开发的技术路线。所以我们现在看到的小鹏G3和P7,身上有很多特斯拉的影子,玻璃天幕,中控大屏,怀档布置,一体式座椅,自动驾驶传感器布置等等,以至于到现状小鹏仍是国内最像“特斯拉”的品牌。


ModelX和G3内饰

那时何小鹏还没加入,同年的6月,何小鹏创办的UC优视以近260亿的价格被阿里巴巴收购,创中国互联网最高金额并购案,何小鹏先后在阿里巴巴担任阿里移等动事业群总裁、阿里游戏董事长、土豆总裁等职务,彻底实现了财务自由。

彼时的何小鹏拥有4辆特斯拉,是个彻彻底底的电车粉,闲暇之余还会物色一些创业项目进行投资。

一次饭局的偶然机会,何小鹏认识了夏珩,开始关注这个造车团队,并自掏腰包拿了100多万资金投资支持,金主爸爸慷慨解囊,对这支理工男组成的团队简直是久旱逢甘霖。


时间来到2016年,基于雷克萨斯NX200油改电而来的骡子车开始上路(G3前身),何小鹏看到这只团队高效的执行力和敢想敢干的魄力,继续资金加持,同时也在寻找自己下一个方向。

2017年何小鹏萌生开启第二次创业的念头,一次偶然机会,马斯克拜访阿里巴巴,何小鹏当面正式问马斯克,特斯拉开放所有专利是不是真的,马斯克回答 “Sure”,加上自己对智能电动汽车未来的判断,最终何小鹏决定加入“小鹏汽车”,并带上自己的资金,人脉和资源。后来事实证明,何小鹏的加入确实让小鹏汽车进入了快车道。

当时关于公司名字打算变成“橙子汽车”,很年轻,也很互联网化,但金主爸爸来了总要有所表示吧,于是有人提议用何小鹏名字,就叫小鹏汽车,刚好发挥何小鹏在互联网圈的影响力,而且小字第一个拼音是X,X代表着科幻,未来,于是乎半推半就,大家和何小鹏就达成了共识。

小鹏汽车的名字就这么定下来了。

都看到这儿了,何不点个赞再走^_^

来源:为什么有人看不上小鹏汽车?

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